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廣州車展預(yù)示車市發(fā)展趨勢 中國汽車由大變強(qiáng)

2010年12月29日 08:52 來源:新聞晨報(bào) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  近年來,中國汽車業(yè)的飛速發(fā)展令世界矚目——其令人咋舌的發(fā)展速度讓人吃驚,尤其去年中國以超過1300萬輛的銷量一躍而成為全球最大的汽車市場,奠定了中國車市在全球范圍內(nèi)獨(dú)一無二的地位和影響力。不可否認(rèn),中國車市已經(jīng)成功吸引了眾多車企的目光,中國車市也在這一過程中迅速成長變大。然而,“變大”不一定意味著“變強(qiáng)”,從量變到質(zhì)變總得需要一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。令人欣慰的是,本屆廣州車展似乎為車市的未來指引出了一個(gè)新的發(fā)展方向。

  小排量汽車即將迎來春天

  基于節(jié)能環(huán)保理念的趨勢引導(dǎo),過去兩年一直默默無聞的小排量車正在逐漸轉(zhuǎn)移人們的視線,小排量車再度成為市場呼喚的重要力量。究其原因,一方面在于小排量車型的技術(shù)工藝不斷改進(jìn),靈巧方便和超高的性價(jià)比成為其征戰(zhàn)市場的兩大利器;另一方面,國家對小排量汽車的政策傾斜,如對小排量汽車購置稅減半以及未來新車船稅中直接鼓勵(lì)消費(fèi)者購買小車等激勵(lì)措施,使小排量車毫無懸念地成為本屆廣州車展中的一大主角。

  本屆廣州車展中,幾乎所有乘用車企業(yè)均展出了1.6L及以下排量車型,小排量車型總數(shù)占據(jù)參展車型的一半。而且,各乘用車企業(yè)所帶來的小排量汽車,已經(jīng)從過去的以形式為主向以內(nèi)在質(zhì)量為主進(jìn)行了積極轉(zhuǎn)變,這也無疑成為本屆廣州車展所展示的重點(diǎn)類型。眾多車企紛紛在小排量車型的技術(shù)與內(nèi)容上尋求升級與技術(shù)轉(zhuǎn)變,很好地反映出小排量汽車的地位越來越高。

  同時(shí),由于汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策于今年年底即將到期,明年極有可能暫時(shí)性退出,導(dǎo)致即使國家鼓勵(lì)發(fā)展的小排量車也將面臨不拼品質(zhì)便無法生存的局面。因此,各車企競相推出各具競爭力的小排量車型自然也在情理之中。

  新能源車引領(lǐng)未來車市新趨勢

  本屆廣州車展中,各大汽車廠家均在宣揚(yáng)自己的“新能源”、“節(jié)能”、“環(huán)!薄ⅰ暗吞肌钡壤砟,紛紛推出了混合動力、純電動、燃料電池等新能源汽車。與往屆車展相比,新能源汽車的車型數(shù)量明顯增多。

  在中國汽車業(yè)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)型階段,發(fā)展新能源車成為不可忽視的重要一環(huán)!邦I(lǐng)先科技·共創(chuàng)未來”的主題彰顯了最前沿的綠色技術(shù)和科技革新。本屆車展著力點(diǎn)定為環(huán)保節(jié)能,主推新能源高科技,成為中國汽車業(yè)從單純的重規(guī)模、重?cái)?shù)量向重品質(zhì)、重內(nèi)在發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

  另外,油價(jià)在近日再度調(diào)高,導(dǎo)致汽車的使用成本也跟著水漲船高。作為新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中跟消費(fèi)者關(guān)系最為密切的新能源汽車,再度被寄予厚望。新能源車在明年有望得到來自政府和企業(yè)的巨額投資,這也是中國汽車業(yè)超速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“量變到質(zhì)變”的最佳時(shí)機(jī)。(姜山)

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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