通用欲增持上汽通用五菱10%股權(quán)

　　上周三，通用汽車向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的文件顯示，通用汽車已經(jīng)與中方企業(yè)五菱集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，五菱集團(tuán)將向通用汽車轉(zhuǎn)讓10%的上汽通用五菱股份，通用汽車將向五菱集團(tuán)支付5100萬(wàn)美元現(xiàn)金(約合3.4億元人民幣)并提供技術(shù)服務(wù)，直至2013年。

　　通用汽車在該文件中披露，該項(xiàng)股份轉(zhuǎn)讓交易還需得到中國(guó)證監(jiān)部門(mén)的批準(zhǔn)。一旦得到批準(zhǔn)并完成交易后，通用將持有上汽通用五菱44%的股份，當(dāng)前，上汽集團(tuán)、通用和五菱分別持有上汽通用五菱50.1%、34%和15.9%的股份。

　　11月15日，上汽通用五菱內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，“11月22日寶駿新車下線時(shí)不會(huì)有通用汽車增持上汽通用五菱的消息發(fā)布，具體交易時(shí)間還不確定。”

　　為期3年的通用汽車增持上汽通用五菱可謂一波三折，夾雜了三方股東之間的多方博弈。

　　2001年，通過(guò)國(guó)有資產(chǎn)無(wú)償劃撥，上汽集團(tuán)受讓了柳州五菱75.9%股份，上汽集團(tuán)盤(pán)活了原柳州五菱汽車資產(chǎn)，柳州五菱改為上汽五菱。隨后，上汽集團(tuán)加深與通用汽車合作，通用汽車認(rèn)購(gòu)上汽五菱向其定向發(fā)行的股份，重組后，上汽五菱更名為上汽通用五菱。

　　隨著微車業(yè)務(wù)的領(lǐng)跑，上汽通用五菱表現(xiàn)出強(qiáng)勁的盈利能力和發(fā)展?jié)摿Α?007年，通用就明確向另外兩家股東表達(dá)了希望增持上汽通用五菱股權(quán)的意愿。

　　此前上海汽車總裁陳虹表示，上海汽車不會(huì)轉(zhuǎn)讓持有股權(quán)。其原因很簡(jiǎn)單，一是上海汽車持股50.1%，具有絕對(duì)控股權(quán)，上汽通用五菱的良好業(yè)績(jī)提升了上海汽車的業(yè)務(wù)表現(xiàn)；二是上汽通用五菱盈利能力很強(qiáng)，沒(méi)有理由轉(zhuǎn)讓。

　　最后通用汽車把目標(biāo)鎖定在五菱集團(tuán)上，原來(lái)通用汽車提出向五菱集團(tuán)收購(gòu)15.9%股權(quán)的要約。由于通用承諾將轎車產(chǎn)品導(dǎo)入上汽通用五菱，地方政府一度同意了通用提出的收購(gòu)五菱所持全部上汽通用五菱股權(quán)的要求，并做好了“將五菱品牌無(wú)償轉(zhuǎn)讓給上汽”的心理準(zhǔn)備。

　　到2009年，通用汽車在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，五菱集團(tuán)內(nèi)部人士開(kāi)始強(qiáng)烈抵制通用汽車的收購(gòu)行為。同時(shí)，五菱集團(tuán)內(nèi)部甚至有人以“國(guó)有資產(chǎn)被嚴(yán)重賤賣”為由，向相關(guān)層面反映情況以阻止這筆交易。

　　在7月中旬上海汽車股東大會(huì)上，上海汽車總裁陳虹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，通用汽車與五菱汽車正在談判中，雙方談得很順利。

　　7月18日，上汽通用五菱在上海發(fā)布自主品牌“寶駿”。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，通用汽車與五菱集團(tuán)對(duì)上汽通用五菱的股權(quán)交易達(dá)成了一致。

　　不過(guò)，7月底，五菱集團(tuán)曾向媒體發(fā)布公函稱，五菱集團(tuán)沒(méi)有就股權(quán)和五菱品牌轉(zhuǎn)讓問(wèn)題與其他股東進(jìn)行過(guò)任何磋商，也尚未接到公司主管部門(mén)要求五菱集團(tuán)轉(zhuǎn)讓股權(quán)和轉(zhuǎn)讓五菱品牌的任何決定。在聲明中，柳州五菱還表示，現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是符合各方股東利益及合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要的，沒(méi)有出讓股權(quán)的計(jì)劃。

　　如今， 通用汽車增持上汽通用五菱股權(quán)塵埃落定。隨著新品牌寶駿投入運(yùn)營(yíng)，上汽通用五菱將在三方股東推動(dòng)下進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。根據(jù)報(bào)告，通用汽車第三季度利潤(rùn)為20億美元，中國(guó)合資公司上海通用和上汽通用五菱貢獻(xiàn)11億美元。程元輝