電動車被指炒作過頭 泡沫變大警惕虛火上升

　　“電動車懂不懂的都在說，干不干的都在講，已經(jīng)炒過頭了,企業(yè)要少一點浮躁，多一點務實�！痹诘�25屆世界電動車大會(簡稱：EVS25)召開前夕，一向以敢說真話著稱的華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民不忘給如今的“電動車熱”潑點冷水。在國家將“十二五”規(guī)劃的新能源車押寶在電動車上后，本次世界電動車大會的召開為火爆的電動車熱添了一把火，但縱觀整個大會，電池續(xù)航能力、充電設施等一直以來阻礙電動車大規(guī)模發(fā)展的多個實際問題都沒有提出可行的解決方案，多數(shù)企業(yè)的電動車產(chǎn)品仍然停留在展車的階段，電動車之熱，只是虛火上升。文/記者王燦彬

　　電動車變“唐僧肉”

　　盡管對電動車熱保持了一分冷靜，華晨汽車在EVS25上仍然展示幾款電動車，祁玉民認為，沒有道理不發(fā)展混合動力車型，華晨已經(jīng)制定了開發(fā)中混和強混的研發(fā)計劃。就在10月26日，華晨汽車向大連交付了400輛中華駿捷FSV新能源汽車作為出租車，這是迄今為止，國內市場上最大的一筆混合動力轎車銷售訂單。

　　昂貴的門票似乎也抵擋不住觀眾的熱情，到了中午，展館內人聲鼎沸，匆忙的腳步、大大小小展位上的熱切交談、人人眼里冒出的急切和好奇，展館內外滿是想從電動車市場淘金的人群。

　　最近，中國宣布未來10年將投入超過1000億元的資金，用于扶持新能源汽車尤其是電動車的生產(chǎn)，這讓眾多廠家和相關產(chǎn)業(yè)嗅到商機。

　　11月2日，德勤會計公司發(fā)布調查報告稱，截至目前，全球已有近440億美元經(jīng)濟刺激資金和其他獎勵計劃投向新能源汽車開發(fā)。其中，日產(chǎn)汽車在純電動汽車研發(fā)領域的總投入達到40多億美元，通用汽車在電動車研發(fā)領域的投入也高達10億美元以上，而中國汽車廠家比亞迪投入數(shù)十億元開發(fā)了鐵鋰電池，上汽集團、東風汽車等央企也投入數(shù)以十億元在以電動車為代表的新能源車上。德勤調查還顯示，還將有更多國家在新能源汽車上投入巨資，比如說，法國未來4年投入4億歐元進行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)，美國和德國將投入數(shù)十億美元以上資金進行開發(fā)。

　　在國內最大的汽車市場山東，電動車和電池生產(chǎn)廠家超過1000余家，堪稱“村村點火的狀態(tài)�！�

　　泡沫在變大

　　在EVS25館內參觀，還真有點像祁玉民所說的那樣，除了眾所周知的幾大廠商之外，更多的是名不見經(jīng)傳的小廠家，很多是來自山東、江蘇等一些做電動單車的廠家。讓記者一度懷疑，電動車是一件非常簡單的事情，誰都可以做了。聞所未聞的揚帆迪東廠更是打上了“全球微型電動汽車的倡導者”的口號。

　　“我們的電動車已經(jīng)開始銷售了，售價在3萬多元，續(xù)航里程在120公里，充電也是直接插上插座就行了�！鄙綎|的一家不知名的廠商滔滔不絕介紹，但一看見那山寨車的丑陋樣子，就沒有興趣再看了。

　　在資本市場，只要和電動車、車載電池稍微沾點光的上市公司，股價都一飛沖天，例如董事長被迫辭職的佛山照明(000541.sz)最近股價不僅不降，反而飛漲，原因就在于發(fā)布進軍鋰電池領域的消息。

　　中投顧問的報告顯示，2009年，國內新增的鋰電池企業(yè)數(shù)量約為1500家，但市場上實際活躍的只有100多家。這意味著更多的資本均用來炒作概念，而非實際性的投入。證券分析人士警告稱，電動車和相關概念在資本市場又在形成新的泡沫了。