不懼車船稅上漲 4款小排量增壓車型推薦（圖）(3)

　　菲亞特博悅——有歐洲風(fēng)味的運(yùn)動(dòng)車

　　價(jià)格：16.39萬-23.90萬

　　菲亞特在歐洲雖然非常暢銷，但在國內(nèi)似乎不太受人待見，之前曾南汽有過一次合作，生產(chǎn)派力奧、西耶那等車型，但由于各種原因，最終無奈以失敗收?qǐng)�。多年之后菲亞特又一次進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，帶來了這款更加動(dòng)感的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車——Bravo博悅。Bravo在意大利語中的含義是“喝彩”，從命名上就可以看出菲亞特對(duì)這款產(chǎn)品的期待。在歐洲Bravo的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅特、新高爾夫以及兩廂�？怂沟戎髁鳟a(chǎn)品。

菲亞特博悅

　　與它的名字一樣，Bravo的外形設(shè)計(jì)的確值得喝彩。幾條圓滑的曲線勾勒出博悅的整個(gè)車身，給人一種非�？蓯鄣母杏X。車頭的進(jìn)氣格柵，上部采用了鍍鉻裝飾條包裹，使中間的紅色FIAT車標(biāo)格外醒目；下面的格柵沒有過多的修飾低調(diào)的配合著車頭的圓滑曲線。格柵上的醒目的T-JET徽標(biāo)代表著菲亞特引以為傲的TJET發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

　　靚麗的外觀下，強(qiáng)勁的動(dòng)力不容或缺，低排放、高性能的菲亞特1.4 TJET發(fā)動(dòng)機(jī)保證了博悅不僅僅擁有運(yùn)動(dòng)的外表。該發(fā)動(dòng)機(jī)由菲亞特動(dòng)力科技(Fiat Powertrain Technologies)設(shè)計(jì)開發(fā)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在在5500轉(zhuǎn)時(shí)可提供150馬力最大功率，在2250轉(zhuǎn)時(shí)可提供206牛米的最大扭矩。在超增壓狀態(tài)下，可在3000轉(zhuǎn)時(shí)提供230牛米的最大扭矩，這一數(shù)據(jù)完全可以媲美甚至超越多數(shù)普通2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在擁有了一臺(tái)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,Bravo博悅也為其匹配了一臺(tái)相對(duì)不錯(cuò)的6速手動(dòng)變速箱,這在同級(jí)車中還是不多見的。實(shí)際駕駛起來，無論哪個(gè)擋位都給人十分順暢的感覺，極強(qiáng)的吸入感，細(xì)膩平順的感覺甚至勝過像大眾系列的車型。另外，和大多數(shù)變速箱不同的是，Bravo博悅的倒擋形式和某些韓系車相同，在靠近擋把下方有一個(gè)上提的機(jī)關(guān)，提起它才能掛入倒檔，這是菲亞特特有的倒擋保護(hù)裝置。

　　打開車門暗紅色調(diào)的車內(nèi)氛圍同樣會(huì)給你帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。不規(guī)則的內(nèi)飾可以看出明顯的菲亞特風(fēng)格，不過中控臺(tái)已經(jīng)不像領(lǐng)雅那樣停留在派力奧時(shí)代了，博悅的車內(nèi)設(shè)計(jì)更富有華麗感。中控臺(tái)采用了靚麗的鋼琴漆涂裝，讓車內(nèi)不至于感覺沉悶，配合紅色的儀表燈光，博悅很容易征服人們的第一感受。

　　博悅使用的運(yùn)動(dòng)座椅不僅僅是看上去漂亮，其側(cè)向的包裹感以及腰部、退避的支撐也很到位，足以應(yīng)對(duì)激烈駕駛的需要。側(cè)面的調(diào)節(jié)旋鈕實(shí)際操作起來也很輕松，你很容易就可以找到適合自己的座椅姿態(tài)。

　　出色的運(yùn)動(dòng)特性并不是博悅的全部，畢竟家用還是它的最終目的，空間的實(shí)用性也是其需要考慮的問題。當(dāng)前排乘坐1.72米左右的乘客時(shí)，調(diào)整好座位后頭部具備超過一拳的空間，絲毫不感覺壓抑。

　　后備箱開啟采用了電磁感應(yīng)按鈕，稍用力按壓FIAT標(biāo)志即可開啟一個(gè)角度，設(shè)計(jì)頗為精巧。后備箱的容積并不算大，擱下一個(gè)旅行背包已經(jīng)占據(jù)了1/3的體積，后排座椅支持4比6放到，雖然不能完全放平，但是也為后備箱提供了更多空間�？傊�，博悅的后備箱應(yīng)付日常使用是完全沒有問題的。只是后備箱蓋感覺有些重使用起來稍稍有些費(fèi)勁。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：菲亞特博悅是一款很有歐洲風(fēng)味的高性能兩廂緊湊車型，不管是外形還是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都挑不出一點(diǎn)瑕疵。另外，豐富個(gè)性化的配置和強(qiáng)勁的性能也是它的亮點(diǎn)。但由于整車進(jìn)口及品牌認(rèn)知度方面的不足，讓它注定不會(huì)成為一款“大眾”車型，只能屬于那些愛好駕駛追求個(gè)性的消費(fèi)者。