交強(qiáng)險(xiǎn)審計(jì)報(bào)告讀出疑點(diǎn) 私人用車交強(qiáng)險(xiǎn)最賺錢(3)

　　私人用車交強(qiáng)險(xiǎn)最賺錢

　　交強(qiáng)險(xiǎn)把車型分為9大類，費(fèi)率各不相同。從各保險(xiǎn)公司公布的不同車型交強(qiáng)險(xiǎn)“分部報(bào)告”看，在9類車型中，“家庭用車”和“摩托車”盈利面最大，它們均是以個(gè)人自用為主體的車型。其中，平安財(cái)險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)在家庭用車業(yè)務(wù)上去年分別盈利4.87億元和3.93億元，在摩托車業(yè)務(wù)上則分別盈利0.16億元和1.57億元。而營業(yè)客車及掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)普遍虧損。

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院副院長徐小華表示，交強(qiáng)險(xiǎn)至今已運(yùn)營近5年，可以根據(jù)運(yùn)營情況對(duì)不同車型的費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，以免出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)客戶補(bǔ)貼劣質(zhì)客戶的問題。對(duì)出險(xiǎn)率低、賠付率低的車型，費(fèi)率應(yīng)適當(dāng)下調(diào)，出險(xiǎn)率高、賠付率高的車型，費(fèi)率則應(yīng)適當(dāng)上調(diào)。他同時(shí)也指出，費(fèi)率的調(diào)整需要一定的數(shù)據(jù)積累作為參考，不僅要考慮行業(yè)的發(fā)展，還要考慮社會(huì)效果，因而需要一定的時(shí)間。

　　此外，目前交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)不設(shè)門檻，各保險(xiǎn)公司都能做，看似公平競爭，實(shí)則于車主無益。此次公布的30家公司的審計(jì)報(bào)告顯示，有的保險(xiǎn)公司全年保費(fèi)收入不過四五百萬元，出現(xiàn)虧損并不奇怪。雖然它們的虧損暫時(shí)不用車主埋單，但論及交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率究竟是高還是低，這些保險(xiǎn)公司無疑都會(huì)站到車主的對(duì)立面。(記者 王劉芳 實(shí)習(xí)生 程晨)