風(fēng)格決定取舍 國產(chǎn)大眾CC對比邁騰(2)

　　● 內(nèi)飾對比：整體格調(diào)相同，CC用料更加優(yōu)秀

　　比起兩款車型外形的巨大差異，內(nèi)飾方面的差距微乎其微，雖然依舊秉承德國大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉�，但是一成不變的中控臺格局，確實(shí)讓人審美疲勞了。國產(chǎn)邁騰的內(nèi)飾材質(zhì)一直是被人詬病的地方，其實(shí)原本進(jìn)口的邁騰并不是這個(gè)樣子......好在CC的用料保留了進(jìn)口車的特色，柔軟的中控材質(zhì)目前還得以被保留。

　　CC和邁騰采用同一套中控模具，不同的是CC方向盤的銀色飾板更貼近GTI等大眾主流運(yùn)動車型，而雙閃附近的儲物格則是取消掉藍(lán)牙電話后的一個(gè)小改動。CC黑色的中控臺材質(zhì)柔軟，觸感不錯(cuò)，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的品質(zhì)感。另外，CC的多功能方向盤按鍵數(shù)達(dá)到了12個(gè)，而邁騰只有8個(gè)。

左圖為邁騰 右圖為CC

　　座椅方面同樣體現(xiàn)出了兩款車型不同的設(shè)計(jì)理念，CC豪華版的棕色波浪式座椅，看起來包裹性出色，側(cè)向給予的支持力也還算到位，如果您另對黑色座椅鐘愛尤佳，那么選裝Alcantara材質(zhì)拼裝的翻毛真皮座椅一定會是個(gè)更好的選擇。邁騰淺色的內(nèi)飾看起來更加厚重，偏向家用風(fēng)格，坐上去感覺包裹性一般，但真皮座椅質(zhì)地還算比較不錯(cuò)。

左圖是CC右圖是邁騰，您是向左，還是向左，還是向左？

　　選擇左邊還是右邊，我相信有很大一部分年輕人會傾向向左。在國內(nèi)如此稀缺無框式車門的大背景下，CC這一亮點(diǎn)無疑是其最大的殺手锏。而如果橫向?qū)Ρ饶切┩�類車型，CC在空間及品牌上則又占據(jù)主動優(yōu)勢。但所謂有得就有失，在接受別人艷羨目光的同時(shí)，也要接受比邁騰要小一號的門板儲物空間和沒有雨傘儲物槽的殘酷事實(shí)。

左圖為CC后車門打開后，右圖為車門關(guān)閉后

　　對于CC的無框式車門還有些小細(xì)節(jié)值得品評：打開車門時(shí)，玻璃會自動下降一點(diǎn)，以防止玻璃不會黏住密封條，以便更省力的打開。而在關(guān)閉車門時(shí)，玻璃會自動升起來，保證嚴(yán)絲合縫。稍感遺憾的是，后門的三角窗玻璃并不能隨著車窗的下降而同時(shí)下降。

　　全景天窗在豪華車型上已經(jīng)屢見不鮮了，不過在25萬這個(gè)價(jià)位能配備的合資車卻并不多，盡管從面積尺寸上講，它更應(yīng)該叫做“大天窗”，而且它的開啟方式也并不靈活（只能向上翻起），但這并不能忽略它給乘客帶來的充足陽光享受。可能由于藍(lán)牙電話系統(tǒng)的緣故，眼鏡盒被無情的取消了，這多少會讓那些愛美人士有些不大習(xí)慣。

　　● 乘坐空間對比：CC劣勢明顯，但在同類型車中尚可

　　① 邁騰乘坐空間展示：

　　乘坐方面不是邁騰賴以成名的長項(xiàng)，而作為邁騰的Coupe版車型，CC也有些力不從心，除了由于自身座椅數(shù)量導(dǎo)致的后排座椅只能乘坐2個(gè)人外，較低的車身弧線也使后排頭部空間被一定程度上壓縮。

邁騰座椅較為平直

　　在中型車級別里，2709mm的軸距看上去并沒有什么太多優(yōu)勢，不過只要身高不超過185cm，應(yīng)該感覺不到太局促。邁騰的后排座椅質(zhì)感同樣出色，輪廓形狀也顯得比較厚實(shí)，只是靠墊的背部顯得有些過于平直，乘坐起來應(yīng)該有一定影響。

　　② CC乘坐空間展示：

　　身高170cm的編輯乘坐CC還算比較舒適的，但由于CC設(shè)計(jì)時(shí)就是四門四座車，所以后排中央建議就不要做人了，否則可能將嵌入式的后排扶手報(bào)廢掉了。CC空間上的表現(xiàn)，要和同級中型車比，恐怕毫無優(yōu)勢可言，但若同主打運(yùn)動的車型相比較，它應(yīng)該可以躋身中上游的位置了。

左圖為邁騰 右圖為CC

　　后備箱空間是邁騰的長項(xiàng)，565L的容積可以滿足您日常的生活需要，商務(wù)人士工作用起來也更加從容。在后備箱方面，CC同樣沒有邁騰那么寬裕，但532L相對于運(yùn)動車型已經(jīng)算是不錯(cuò)的了，特別是比起那些幾乎可以忽略后備箱的運(yùn)動車型，CC又可以賺得不少眼球。

　　點(diǎn)評寶得分：70分　　在同價(jià)位74款車中 第7名一汽-大眾-大眾CC

25.28-29.98萬