● 君威——標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測
君威可以說是目前同級別合資中型車?yán)锱渲梅浅:竦赖囊豢钴嚕男詢r(jià)比也正是由此而體現(xiàn)得更為明顯。在此之前,20多萬的中型車?yán)镏挥羞~騰標(biāo)配了ESP,而胎壓監(jiān)測目前仍然只有君威才是標(biāo)準(zhǔn)配置,甚至說多數(shù)競爭車型都沒有這項(xiàng)配置。并且,需要說明的是君威配備的是直接式胎壓監(jiān)測,安裝在輪胎氣嘴內(nèi),可以實(shí)時(shí)查看四只輪胎的壓力值,同時(shí)它也會在壓力值明顯不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出提醒。這套裝置比那些間接式通過ABS來達(dá)到監(jiān)測胎壓的要貴很多。
君威是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與操控的車型,廠家對它的定位十分鮮明,不僅是外形流線具有運(yùn)動(dòng)感,動(dòng)力配備上也體現(xiàn)得十分徹底,除了剛上市時(shí)裝備的2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以外,后推出的2.0T車型達(dá)到350牛米的最大扭矩值,實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是比較出色的。新君威的整個(gè)產(chǎn)品線車型非常豐富,四種動(dòng)力配備能讓消費(fèi)者更自如地進(jìn)行選擇,還有一款1.6T的精英運(yùn)動(dòng)版價(jià)格20.69萬,雖然配置不高,但拉低了追求運(yùn)動(dòng)性的門檻,與之匹配的原裝進(jìn)口6速手動(dòng)變速箱也大大的刺激了駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。
所以說,雖然整個(gè)車系雖然分為四種動(dòng)力配備,但選擇起來卻很容易,如果你追求動(dòng)力,2.0T無疑是最佳選擇,220馬力加350牛米,搭配6速手自一體變速箱,2010款上分為豪華版和旗艦版兩種配置。如果動(dòng)力無所謂,2.4升精英型則是最佳選擇,動(dòng)力和價(jià)格同樣適中,與6速變速箱的匹配也比2.0感覺要好,仍然有靈敏的轉(zhuǎn)向和不錯(cuò)的操控性,配置也比較豐富,配有導(dǎo)航系統(tǒng)。
君威作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格但還是家用為主的車型,最大的欠缺是后排空間有限,這相當(dāng)于是一張紙的兩面,為了有流暢動(dòng)感的外形,就不得不犧牲后排頭部空間,而要講究一點(diǎn)操控性,車長和軸距就不可能太長。如果非常重視舒適性并要考慮時(shí)常滿載的話,建議還是選擇其他車型更合適。如果以自己駕車為主,偶爾搭載后排乘客的話,其他后排空間也就無所謂了。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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