兼顧動(dòng)力又省油 夏季開空調(diào)省油車型導(dǎo)購(gòu)(3)

　　新嘉年華 1.5MT三廂運(yùn)動(dòng)版

　　新嘉年華的上市使小型車中又刮起了一陣運(yùn)動(dòng)的旋風(fēng)，大家紛紛對(duì)這個(gè)和馬自達(dá) 2同平臺(tái)的小車刮目相看，因?yàn)樾⌒蛙囍锌瓷先ケ人鼤r(shí)尚、比它運(yùn)動(dòng)的確實(shí)不多，而這也是眾多年輕人喜歡的風(fēng)格，所以嘉年華上市以后的關(guān)注度非常高，賣得也不錯(cuò)。

　　但是兩廂1.5自動(dòng)擋的油耗就不是那么樂觀了，百公里9升的成績(jī)比手動(dòng)擋車型高了不少，原因除了手動(dòng)與自動(dòng)的區(qū)別之外，5速和4速的區(qū)別也是非常關(guān)鍵的�？磥黼S著技術(shù)的進(jìn)步，4速變速箱即使在小型車中也沒有了優(yōu)勢(shì)，若干年之后會(huì)不會(huì)徹底被取代呢？不是沒有可能。

　　樂風(fēng) 1.6 SX AT導(dǎo)航

　　在我們的印象里，凱越 、樂風(fēng)為代表的韓系“美標(biāo)”車型沒有一款是省油的，測(cè)試的樂風(fēng)雖然沒有在油耗上給我們十分的驚喜，但在苛刻的測(cè)試條件下，用全系車型中應(yīng)該是最費(fèi)油的動(dòng)力組合，取得了一份中規(guī)中矩的成績(jī)，應(yīng)該算是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

　　我想這個(gè)成績(jī)還是比較有說服力的，樂風(fēng)賣得最好的應(yīng)該是1.4手動(dòng)擋的車型，從理論上來講完全應(yīng)該比1.6自動(dòng)擋油耗低，所以如果它能在全程開空調(diào)、一半擁堵路段的情況下開出不足八升的油耗，那么那些想買樂風(fēng)，又擔(dān)心油耗的人大可以放心了。