要生活也要性能 2011款寶來1.4T小測試(2)

　　● 加速測試

　　加速測試當(dāng)然是本次考查的重點環(huán)節(jié)，因為有之前速騰、高爾夫6的測試——它們搭載的正是相同的動力系統(tǒng)——我們有理由相信寶來1.4T的成績會在10秒以內(nèi)，而最終9.7秒的實測成績也確實是一份讓人滿意的答卷。

　　由于雙離合變速箱的自我保護程序以及輪胎打滑的影響，起步瞬間車輛的加速度并不像想象的那么高，好在之后發(fā)動機的輸出一直很流暢，全油門狀態(tài)下變速箱會把升擋時機延遲到7000轉(zhuǎn)以后，整個沖刺過程沒有太大的波瀾，9.7秒的成績在緊湊家用車當(dāng)中已屬上乘，而按排量算起來更是沒有太多競爭對手。

　　● 剎車測試

　　大眾的剎車系統(tǒng)一直保持著不錯的傳統(tǒng)，成績不算特別突出，表現(xiàn)會比較穩(wěn)定，寶來1.4T的剎車表現(xiàn)也是如此，42.1米的成績不算優(yōu)異，但也令人滿意。

　　受到輪胎溫度、系統(tǒng)狀態(tài)等多方面因素影響，第一次測試成績超過了43米，不過之后寶來迅速進入狀態(tài)，連續(xù)的高強度測試下沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，表現(xiàn)一直穩(wěn)定，尤其是卡鉗的制動力度能維持在較高水平。