昊銳
評(píng)價(jià):與睿翼命運(yùn)相同,作為上海大眾斯柯達(dá)重點(diǎn)打造的第一款B級(jí)車,昊銳并沒有迎來預(yù)期中的熱銷,每個(gè)月2000多輛的銷量,讓其根本無法與雅閣、凱美瑞等月銷量超過1萬輛的車型競爭。與雅閣、凱美瑞、新天籟等競爭對(duì)手相比,昊銳背后的品牌影響力還是偏弱。而在質(zhì)量方面,昊銳也并不令人放心,前一段時(shí)間昊銳車主集體反映,剎車時(shí)昊銳的剎車盤出現(xiàn)“尖叫”聲。近日,上海大眾斯柯達(dá)“偷偷”更換油氣分離器也引發(fā)了車主的不滿,看來,昊銳還有很長一段路要走。
榮威750
評(píng)價(jià):榮威550的熱銷,讓人們似乎忘記了,上汽還有一款中高級(jí)車——榮威750。上汽推出榮威品牌始于榮威750,整車很好地將羅孚品牌車型加以延續(xù)。榮威750采用了羅孚生產(chǎn)線,發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)也是羅孚的技術(shù),車?yán)镘囃馔嘎吨澥康娘L(fēng)范。從外形看上去給人一種尊貴享受的感覺,但是開起來的感受既沒有日系車的柔和、德系車的硬朗,也沒有英系車的那種尊貴,給人一種特點(diǎn)不夠突出的感覺。與榮威550的銷量節(jié)節(jié)攀升相反,榮威750的銷量最近一直保持在1000輛以下,5月份的銷量甚至僅有559輛。(記者 錢瑜)
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