節(jié)能環(huán)保車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼市場(chǎng)落實(shí)情況調(diào)查：沒(méi)補(bǔ)全(5)

　- 問(wèn)&答：經(jīng)銷(xiāo)商先貼錢(qián)是否具有壓力？

　　現(xiàn)階段車(chē)款少暫不影響。

　　目前，大部分已經(jīng)落實(shí)補(bǔ)貼的經(jīng)銷(xiāo)商均稱(chēng)資金需由自己墊付，但同時(shí)也表示現(xiàn)階段由于補(bǔ)貼的車(chē)款很少，而且有的車(chē)款需求低，因此所占用的資金鏈都在可以承受的范圍內(nèi)。廣本和北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商表示，補(bǔ)貼資金先由經(jīng)銷(xiāo)店墊支，等大概兩個(gè)月的時(shí)間，國(guó)家補(bǔ)貼的款項(xiàng)返給生產(chǎn)企業(yè)之后，再由企業(yè)發(fā)放給經(jīng)銷(xiāo)商。而部分品牌如上海通用情況稍好，基本實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)返還，即廠家把墊支的壓力轉(zhuǎn)為自己承擔(dān)，從而加快了經(jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)能力。 

　　- 問(wèn)&答：首批入圍車(chē)型沒(méi)心儀的，消費(fèi)者會(huì)否持幣待購(gòu)？

　　經(jīng)銷(xiāo)商可再掀應(yīng)景營(yíng)銷(xiāo)：先收訂金后開(kāi)票。

　　每次車(chē)市政策一出爐，免不了又是一輪持幣待購(gòu)。長(zhǎng)安鈴木環(huán)宇騰飛店副總告訴記者，“在目錄出來(lái)之前就有部分消費(fèi)者一直盯著了，有的為了能享受3000元補(bǔ)貼，甚至交了錢(qián)買(mǎi)但要求目錄出來(lái)后才寫(xiě)購(gòu)車(chē)發(fā)票。”當(dāng)初，1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)前夕，就有無(wú)數(shù)購(gòu)車(chē)族為等“打5折”而要求先訂車(chē)后開(kāi)票的�，F(xiàn)在，一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍等首批無(wú)任何車(chē)款入圍的品牌經(jīng)銷(xiāo)商，現(xiàn)在不妨先醞釀一輪預(yù)熱，消費(fèi)者相中愛(ài)車(chē)的可先付訂金，賭一下這些車(chē)型現(xiàn)身下批目錄。

　　消費(fèi)提醒：補(bǔ)貼在哪兒，別被忽悠

　　微車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們沒(méi)有如數(shù)補(bǔ)貼的行為，其實(shí)情有可原，因?yàn)榈拇_其利潤(rùn)已相當(dāng)稀薄。但消費(fèi)者必須前后對(duì)比價(jià)格做到心知肚明，而不受銷(xiāo)售員忽悠。3萬(wàn)元以內(nèi)的微車(chē)現(xiàn)在可以考慮出手，從這次的目錄看，微車(chē)不在少數(shù)：F0、熊貓、奔奔Mini等車(chē)市主力微車(chē)都已躋身目錄。如果鐘情于QQ的消費(fèi)者也不妨假以時(shí)日等待下一批目錄，入圍車(chē)型越多，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越激烈時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商就再也捂不住荷包了。

　　格局：調(diào)高自重有助達(dá)標(biāo)

　　細(xì)看入圍車(chē)型名單，如果從單一品牌而言，最大的受益者當(dāng)屬通用汽車(chē)，共有18款與通用相關(guān)的車(chē)型進(jìn)入目錄，這些車(chē)分別產(chǎn)自上海通用和上汽通用五菱等公司。若按不同車(chē)系來(lái)分，自主品牌企業(yè)受益車(chē)型種類(lèi)最多：奇瑞、江淮、華晨、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等7家企業(yè)都有車(chē)型進(jìn)入目錄，在全部71款車(chē)型中占有26個(gè)席位，占36.6%。此外，韓系車(chē)位列受益車(chē)系第三，有12款車(chē)在列，產(chǎn)品來(lái)自北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞。至于德系車(chē)，則只有上海大眾一家企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入推廣目錄，共有7款車(chē)。而日系車(chē)在首批公布的車(chē)型當(dāng)中只有廣本的飛度、鋒范和長(zhǎng)安鈴木的新奧拓?fù)纹鸫缶郑�日產(chǎn)和豐田等大牌均無(wú)車(chē)型上榜。

　　日系車(chē)一向以省油著稱(chēng)，此次補(bǔ)貼目錄的車(chē)型入圍格局多少有點(diǎn)兒讓人摸不著頭腦。這或許與認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)中一個(gè)重要參數(shù)———整車(chē)整備質(zhì)量(即汽車(chē)自重)的等級(jí)劃分有關(guān)，自重高的車(chē)型，它的油耗標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)寬松，也就是更容易達(dá)到“節(jié)能汽車(chē)”標(biāo)準(zhǔn)，而自重較輕的車(chē)型反而不易達(dá)標(biāo)。這或許能解釋為什么一些在人們印象中省油的車(chē)沒(méi)能入選節(jié)能車(chē)型。(梁靜晶)