進(jìn)口不等于質(zhì)量出色 上半年召回超3萬(wàn)輛進(jìn)口車(chē)

　　隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量躍居全球第一之后，在欣喜的同時(shí)問(wèn)題也隨之而來(lái)，首當(dāng)其沖的是因質(zhì)量問(wèn)題召回越來(lái)越頻繁，并且已不局限于國(guó)產(chǎn)車(chē)，以往被認(rèn)為質(zhì)量出色的進(jìn)口車(chē)也卷入召回漩渦，在今年上半年已有數(shù)十個(gè)品牌3萬(wàn)多輛進(jìn)口車(chē)被召回，其中有的品牌還不止一次召回，比如斯巴魯、凱迪拉克、標(biāo)致等品牌。

　　從上面的統(tǒng)計(jì)表可以看出，斯巴魯和凱迪拉克可以說(shuō)是不相上下，并且6個(gè)月內(nèi)都進(jìn)行了兩次召回，其他只有通用和吉普召回超過(guò)了1000臺(tái)。而所存在問(wèn)題中有些是影響行車(chē)安全的，比如凱迪拉克CTS是制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，牧馬人因變速箱油溫問(wèn)題則可能發(fā)生自燃，都是比較嚴(yán)重的問(wèn)題。具體問(wèn)題詳見(jiàn)后面的介紹：

　　1、斯巴魯

　　車(chē)型：力獅/傲虎

　　召回?cái)?shù)量：9457輛

　　發(fā)布召回日期：2010-6-30

　　缺陷情況：方向盤(pán)卷式連接器的內(nèi)部游絲電纜，其附著的潤(rùn)滑脂在100小時(shí)之內(nèi)，受到空氣濕度和溫度的外界影響，潤(rùn)滑脂吸收空氣中的水分，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成強(qiáng)堿，在游絲電纜應(yīng)力大的部位發(fā)生化學(xué)疲勞裂紋，裂紋在游絲電纜反復(fù)曲折后，最終斷裂。

　　可能后果：游絲電纜斷線后，可能會(huì)有安全氣囊警示燈亮，喇叭不響、換檔撥片無(wú)法操作、巡航操控鍵盤(pán)、方向盤(pán)音響鍵盤(pán)操控失效現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　維修措施：確認(rèn)方向盤(pán)卷式連接器的生產(chǎn)批次編號(hào)，如檢查出屬于缺陷范圍的生產(chǎn)批次編號(hào)的，將更換新的方向盤(pán)卷式連接器，確認(rèn)生產(chǎn)批次編號(hào)約需0.2小時(shí)，確認(rèn)&更換方向盤(pán)卷式連接器約需0.6小時(shí)。

　　2、凱迪拉克

　　車(chē)型：CTS

　　召回?cái)?shù)量：7492輛

　　發(fā)布召回日期：2010-3-18

　　缺陷情況：連接前車(chē)輪制動(dòng)分泵的制動(dòng)軟管接頭處帶有橡膠護(hù)套，含有融雪鹽或腐蝕性雜質(zhì)的雪水可能進(jìn)入并長(zhǎng)期留存在護(hù)套中，可能導(dǎo)致接頭腐蝕。

　　可能后果：在腐蝕嚴(yán)重的情況下，可能導(dǎo)致制動(dòng)液滲漏，制動(dòng)系統(tǒng)警告燈會(huì)點(diǎn)亮，駕駛員信息中心會(huì)顯示“Check Brake Fluid(檢查制動(dòng)液)”，繼續(xù)使用會(huì)造成制動(dòng)距離變長(zhǎng)，影響車(chē)輛行駛安全。

　　維修措施：更換前制動(dòng)軟管。

　　3、凱迪拉克

　　車(chē)型：凱雷德/CTS

　　召回?cái)?shù)量：4199輛

　　發(fā)布召回日期：2010-6-9

　　缺陷情況：電加熱風(fēng)窗清洗液系統(tǒng)模塊中的過(guò)熱保護(hù)裝置在個(gè)別情況下可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能，這將導(dǎo)致該模塊外殼在過(guò)熱狀態(tài)下發(fā)生變形或熱熔，極端情況下可能導(dǎo)致該模塊燃燒，存在安全隱患。

　　可能后果：電加熱風(fēng)窗清洗液系統(tǒng)模塊中的過(guò)熱保護(hù)裝置在個(gè)別情況下可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能，這將導(dǎo)致該模塊外殼在過(guò)熱狀態(tài)下發(fā)生變形或熱熔，極端情況下可能導(dǎo)致該模塊燃燒，存在安全隱患。

　　維修措施：對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛采取去除電加熱風(fēng)窗清洗液系統(tǒng)模塊的措施以消除隱患。

　　4、斯巴魯

　　車(chē)型：力獅/傲虎

　　召回?cái)?shù)量：2266輛

　　發(fā)布召回日期：2010-6-7

　　缺陷情況：無(wú)級(jí)變速器外部冷卻軟管的下料長(zhǎng)度加長(zhǎng)調(diào)整，造成插入的成型芯軸與軟管在彎曲位置的間隙過(guò)大。無(wú)級(jí)變速器外部冷卻軟管內(nèi)表面形成裂痕，在車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行條件下，軟管可能龜裂漏油，導(dǎo)致車(chē)輛不能正常行駛，同時(shí)故障警示燈點(diǎn)亮，極端情況下，車(chē)輛無(wú)法行駛。

　　可能后果：無(wú)級(jí)變速器外部冷卻軟管內(nèi)表面形成裂痕，在車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行條件下，軟管可能龜裂漏油，導(dǎo)致車(chē)輛不能正常行駛，同時(shí)故障警示燈點(diǎn)亮，極端情況下，車(chē)輛無(wú)法行駛。

　　維修措施：對(duì)召回范圍內(nèi)車(chē)輛進(jìn)行檢查和更換無(wú)級(jí)變速器外部冷卻軟管，消除隱患。

　　5、通用

　　車(chē)型：科帕奇

　　召回?cái)?shù)量：2065輛

　　發(fā)布召回日期：2010-3-12

　　缺陷情況：本次召回的原因是部分車(chē)輛的轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向中間軸可能未完全連接到位。

　　可能后果：極端情況下可能發(fā)生轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向中間軸松脫，影響對(duì)車(chē)輛的操控。

　　維修措施：檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向中間軸是否完全連接到位。必要時(shí)重新連接。