評點(diǎn)價(jià)位在10萬-15萬元的6款SUV（圖）(5)

　　途勝/獅跑：獅跑銷量要略勝于途勝價(jià)格區(qū)間：16.58萬-24.18萬/15.98萬-23.88萬

　　這兩款出自現(xiàn)代平臺的緊湊型SUV在國內(nèi)賣得一直不錯(cuò)。由于ix35的國產(chǎn)上市以及新獅跑（SL）的亮相，導(dǎo)致兩款車型均降價(jià)到了15萬以內(nèi)的區(qū)間。而且由于兩款車型的定位和價(jià)格都極為相近，所以難免出現(xiàn)“兄弟相殘”的局面。

畢竟是出自同一平臺，途勝（左）和獅跑在外形輪廓上十分相近

車展亮相的起亞SL

　　兩款車的外形設(shè)計(jì)有很多相似之處，均是比較敦實(shí)樸素的風(fēng)格。后上市的獅跑車身更長而寬，稍低的離地間隙看上去更具運(yùn)動感、更顯時(shí)尚一些；而途勝的外形則敦實(shí)有余，靈動不足，看上去沒有前者那么時(shí)尚，但樸實(shí)的風(fēng)格更具野性，更有“男人味兒”。

途勝（上）和獅跑（下）的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也相差無幾

　　雖然在車身長度上有25mm的差距，但在軸距上兩款車均為2630mm，這也使得他們在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)也相差無幾。途勝的行李箱容積達(dá)到了644L，通過放倒后排座椅還可以輕松擴(kuò)充達(dá)到1856L，對于家庭使用來說，基本上沒有什么能難倒它們的需求了。

途勝（左）與獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格區(qū)別明顯

　　在內(nèi)飾中，兩款車也有一定差異：途勝采用米色作為內(nèi)飾基調(diào)，用銀色金屬條作為裝飾，配合簡潔流暢的線條設(shè)計(jì)，給人感覺清新而且很有整體感；獅跑內(nèi)飾則選用上深下淺的灰色系配色，更多運(yùn)用方形的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，視覺效果更為穩(wěn)重。

途勝與獅跑使用的是同一款2.0L發(fā)動機(jī)

　　在動力上，兩款車選用的2.0L發(fā)動機(jī)為同一款，均是在G4GC發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時(shí)連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的也都是五檔手動變速箱與四擋自動變速箱；而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發(fā)動機(jī)。

獅跑的電動折疊外視鏡

　　而在內(nèi)部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應(yīng)自動解鎖功能、電動折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細(xì)節(jié)處更讓人覺得貼心。

　　編輯點(diǎn)評：

　　相比較而言，同樣源于韓國現(xiàn)代的兩款SUV，從技術(shù)到價(jià)格都沒有拉開足夠的差距，但兩者的主要優(yōu)勢就是“性價(jià)比”——其價(jià)格在主流緊湊型SUV中處于一個(gè)極有誘惑力的低位，因此銷量基本都是你高我低、你低我高，但總體不降的狀態(tài)。兩款車型經(jīng)過市場優(yōu)惠后性價(jià)比很高，因此推薦給注重購車經(jīng)濟(jì)性的車友。相比較而言，我們更推薦獅跑，其外形設(shè)計(jì)更為時(shí)尚動感、配置也更豐富。