南京首推公共交通換乘優(yōu)惠 市民直呼力度不夠

　　解說：隨著城市的高速發(fā)展，私家車的數(shù)量也越來越多，城市道路壓力與日俱增成為了一個(gè)社會(huì)問題，因此，公共交通工具成為了很多人出行時(shí)的選擇。從2014年8月1日起，南京市將首次推出公共交通換乘優(yōu)惠，給公共交通再添一把火。知道這樣的消息，不少南京市民紛紛叫好。

　　同期：(南京市民)雖然錢不多 但是暖人心 坐車比開車便宜 是不是 然后這樣就促進(jìn)了(公共交通)

　　解說：據(jù)了解，從2014年8月1日起，南京市民只要刷卡乘坐公共交通工具，而且在90分鐘內(nèi)使用同一張卡換乘公交、地鐵或是輪渡，就可以享受每次0.4元的優(yōu)惠。在采訪中，大多數(shù)市民認(rèn)為公共交通換乘優(yōu)惠，的確是一項(xiàng)好舉措，但是，也有一些市民認(rèn)為目前的優(yōu)惠幅度不夠。

　　同期：(南京市民)很多人上了地鐵再坐公交 因?yàn)榈罔F沒有完全覆蓋到 所以要轉(zhuǎn)乘公交也比較麻煩 公共交通設(shè)施 (費(fèi)用)可以相對(duì)減少一點(diǎn) 你看坐個(gè)公交車三塊 可以減少成兩塊嘛

　　解說：2014年6月19日，記者找到了南京市交通運(yùn)輸局公共交通處陳兆宏副處長(zhǎng)，他告訴記者，南京的公共交通優(yōu)惠之所以是0.4元，是有原因的。

　　同期：(南京市交通運(yùn)輸局公共交通處 副處長(zhǎng) 陳兆宏)0.4元的優(yōu)惠，我們主要基于以下幾個(gè)方面的考慮 一是我們公交企業(yè)每年都虧損十幾個(gè)億 第二個(gè) 通過我們靜態(tài)的測(cè)算 如果通過這個(gè)換乘優(yōu)惠 每年我們公交和地鐵 將減收1.2個(gè)億左右 第三個(gè)呢 我們考慮到0.4元的優(yōu)惠幅度 和學(xué)生的半價(jià)票價(jià) 以及60至69歲老人的半價(jià)票價(jià) 相持平

　　解說：陳兆宏副處長(zhǎng)介紹，去年全年，南京市地面公交換乘客運(yùn)量為0.637億人次。地鐵與公交之間的換乘客運(yùn)量為0.65億人次。今年，南京還將有地鐵十號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線等3條地鐵線開通。屆時(shí)，地鐵與公交之間的換乘次數(shù)還將大幅上升

　　同期：(南京市交通運(yùn)輸局公共交通處 副處長(zhǎng) 陳兆宏)通過公交換乘的優(yōu)惠，能夠降低市民的出行成本，同時(shí)也能緩解交通擁堵，吸引更多的乘客選擇公共交通出行。

　　王蘇毅 南京報(bào)道