青城山磁懸浮軌道斷裂！昨(18)日，記者獲知這個驚人消息后，立即趕往現(xiàn)場。晚11時許，記者到達(dá)青城山正山門前牌坊處，從正對面一條20米左右寬的四車道水泥路，沿著水泥路往前走，半空中的磁懸浮軌道橫在眼前，而原本橫架在四車道上的軌道部分都消失了，只剩下3個水泥柱孤單地立在那里。

　　100米遠(yuǎn)處是位于青城山大道88號的青城豪生國際酒店。記者詢問一位自稱酒店的工作人員，他肯定地說，軌道是17日晚11點(diǎn)被敲斷的，但具體是誰敲斷的，他并不知道。

　　隨后，記者在路上遇到正要下班回家的3名酒店女服務(wù)員，據(jù)她們回憶，前天白天來上班時軌道還是好好的，昨天凌晨兩點(diǎn)下班時，它已經(jīng)斷了，中間那截已經(jīng)消失。

　　酒店門口的保安透露，該軌道距離地面僅兩米高，影響了來往車輛的通過。該酒店一位姓梁的大堂經(jīng)理否認(rèn)是酒店施工造成磁懸浮軌道斷裂。“酒店前不止一條通道，軌道存在并不影響酒店的車輛來往�！�

　　新聞背景

　　2006年，經(jīng)過整整20年研制后，西南交大青城山中低速磁懸浮列車工程試驗(yàn)線上的磁懸浮列車試驗(yàn)運(yùn)行成功！磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，德國開發(fā)的磁懸浮列車于1989年在埃姆斯蘭試驗(yàn)線上達(dá)到每小時436公里的速度。日本開發(fā)的磁懸浮列創(chuàng)造出每小時550公里的世界最高紀(jì)錄。磁懸浮列車實(shí)際上是依靠電磁吸力或電動斥力將列車懸浮于空中并進(jìn)行導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)列車與地面軌道間的無機(jī)械接觸，再利用線性電機(jī)驅(qū)動列車運(yùn)行。(譚曉娟 王曉鷗 華小峰)