(新春走基層)五等鐵路小站“95后”的第4個春運(yùn):孤寂而執(zhí)著的堅守

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(新春走基層)五等鐵路小站“95后”的第4個春運(yùn):孤寂而執(zhí)著的堅守

2023年01月25日 14:03 來源:中國新聞網(wǎng)
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(新春走基層)五等鐵路小站“95后”的第4個春運(yùn):孤寂而執(zhí)著的堅守
今年是趙近柏在鐵路小站值守的第4個春運(yùn),雖在遠(yuǎn)離塵囂的小站工作,但趙近柏總是嚴(yán)格要求自己?!∴w凡 攝

  中新網(wǎng)蘭州1月25日電 (鄔凡 張健健)“綠燈亮,24008閉塞好,進(jìn)站,出站,信號好......”1月24日,農(nóng)歷正月初三,27歲的車站值班員兼副站長趙近柏在行車室內(nèi),以標(biāo)準(zhǔn)的手勢、如炬的眼神盯著控制臺,正在和鄰站辦理閉塞、開放通過信號。

  趙近柏所在的狼抱水車站是蘭州鐵路局蘭州車務(wù)段管轄范圍內(nèi)的一個五等小站,位于甘肅省白銀市景泰縣中泉鄉(xiāng)境內(nèi),這里地理位置偏遠(yuǎn),周邊是層疊不窮的山丘,每天僅有一對7509/10次“慢火車”在這里停靠,除了行車室內(nèi)的聯(lián)控聲和列車通過的“咣當(dāng)聲”時而響起,車站顯得格外寂靜。

  “一趟趟列車呼嘯而過,雖然很少有旅客會注意到我們這樣的小站,但確保安全的責(zé)任和大站是一樣的?!焙驮S多青工不同,2018年,趙近柏參加工作后主動來到小站工作,先后在趙家水、紅硯臺、狼抱水車站從事助理值班員、車站值班員,在他看來,小站也有小站的風(fēng)骨。

  運(yùn)營時間有一甲子之久的包蘭鐵路主線是單線軌道,如果列車相向而行或者同向待避,就要在小站交匯。雖然不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),也沒有貨物裝卸,但這個只有3人值守的小站卻肩負(fù)著一晝夜130多趟列車行車安全的重任。

  鐵路工作的特殊性質(zhì),車站值班員必須每分每秒都堅守在崗位上,大家輪流倒班,一天24小時“無縫銜接”。從接班到交班的8個多小時里,趙近柏始終坐在電腦屏幕前,緊盯列車閉塞、鄰站發(fā)車、本站到達(dá)或通過、再到達(dá)鄰站的情況,聯(lián)控用語達(dá)200多次,每一個口令、每一個動作都嚴(yán)格對標(biāo)執(zhí)行,不容得半點馬虎。

  今年是趙近柏在小站堅守的第4個春運(yùn)。雖然在遠(yuǎn)離塵囂的小站工作,但趙近柏總是嚴(yán)格要求自己,白天跟著師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,晚上在宿舍“啃規(guī)章”,入職不到兩年,已榮獲蘭鐵局集團(tuán)公司“青年崗位標(biāo)兵”“尼紅式青年”等稱號,現(xiàn)在的他已經(jīng)是小站的青年骨干。

  “剛來車站覺得站名挺有意思,后來聽老師傅說狼抱水是因為一條饑餓難耐的狼發(fā)現(xiàn)一處山泉后,任憑村民怎樣驅(qū)趕,都不肯離開,在這里水很珍貴?!壁w近柏說道。

  由于小站不具備就地取水的條件,水槽車便成為職工獲取生產(chǎn)生活用水的唯一途徑。入冬以來,室外平均氣溫在零下十五攝氏度,卸水槽車便是一件苦差事。因為閥門和出水管經(jīng)常被凍住,所以趙近柏都會提前準(zhǔn)備棉紗裹在外側(cè)用柴油燒,從接入水管到注滿15立方米的水窖,每次要花上近40分鐘的時間,鞋子濕透、手套結(jié)冰是常有的事。

  半個月運(yùn)來一次水不容易,車站都得計劃著用,洗菜水通常都留著用來澆花、拖地。相比艱苦的生活條件,對年輕人來說更難熬的是孤獨。夜幕降臨,小站燈火通明,交完班后的趙近柏回到宿舍,通過視頻通話,與家人互道思念。

  “崗位不分輕重,職責(zé)不分大小,在小站也要肩負(fù)起保安全暢通、防安全風(fēng)險的職責(zé)。這里沒有城市那樣絢麗,但一列列火車安全通行,就是最好的風(fēng)景?!壁w近柏這樣看待自己的工作。

  在蘭州鐵路局管轄范圍內(nèi),還有很多像趙近柏一樣的年輕人,從春寒料峭到天寒地凍,不分晝夜扎根在四五等小站,用青春照亮萬千旅客的回家路。(完)

【編輯:房家梁】
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