寧波繞城高速一合同段被曝偷工減料 施工方整改

　　中新網(wǎng)寧波8月12日電(記者 何蔣勇 實(shí)習(xí)生 應(yīng)卉)日前，記者接到一舉報(bào)人反映稱，由浙江正方交通建設(shè)有限公司承建的寧波繞城高速公路東段第十(A)合同段橋面護(hù)欄鋼筋存在偷工減料的現(xiàn)象。

　　近日，針對(duì)舉報(bào)情況，記者在該施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，未完工護(hù)欄的外露鋼筋中，部分護(hù)欄鋼筋與設(shè)計(jì)圖紙不符，該鋼筋涉及規(guī)格為Φ18，實(shí)際所用鋼筋規(guī)格為Φ16。施工方承認(rèn)存在這種現(xiàn)象，并表示整改指令已經(jīng)下發(fā)。

　　舉報(bào)人：繞城高速公路東段存在偷工減料現(xiàn)象

　　國家主干線寧波繞城高速公路東段工程是寧波市重點(diǎn)工程，擬建公路推薦方案路線全長K43+594.60km，按雙向八(六)車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資86.5億元，計(jì)劃于2011年建成通車。

　　日前，記者接獲舉報(bào)，稱由浙江正方交通建設(shè)有限公司承建的寧波繞城高速公路東段第十(A)合同段橋面護(hù)欄鋼筋存在偷工減料的現(xiàn)象。

　　據(jù)浙江正方交通建設(shè)有限公司公開資料顯示，該公司是具有建設(shè)部、交通部批準(zhǔn)的國家公路工程總承包一級(jí)資質(zhì)，浙江省內(nèi)交通施工企業(yè)中唯一一家股份制民營企業(yè)，“承建項(xiàng)目合格率100%，近三年工程優(yōu)良率達(dá)100%，并多次榮獲省‘交通杯’、‘雙龍杯’、‘優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)’等各項(xiàng)殊榮”。

　　此次由浙江正方交通建設(shè)有限公司承建的寧波繞城高速公路東段第十(A)合同段總長1.8885公里。7月14日，該合同段橋面施工現(xiàn)場發(fā)生四人墜落身亡事故，隨后繞城高速整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入全線停工狀態(tài)。目前工程已部分開工，施工方賠償死者家屬200余萬。

　　舉報(bào)人表示，該段的護(hù)欄工程中，鋼筋用規(guī)格為Φ16代替設(shè)計(jì)圖紙中的Φ18。

　　“老板拿來什么材料他們就用什么材料�！迸e報(bào)人直言，“鋼筋根數(shù)都是一樣的，就是重量不一樣�！�

　　寧波繞城高速一位不愿意透露姓名的施工人員接受記者采訪時(shí)表示，“用Φ16鋼筋代替Φ18鋼筋是違規(guī)的，因?yàn)楦鶕?jù)國家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)好的圖紙，不能更改�！薄叭绻�整個(gè)工地上，圖紙上標(biāo)明用Φ18，卻用Φ16代替，那肯定不行�！�

　　“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，看你怎么操作。比方我跟這個(gè)老板關(guān)系好，已經(jīng)把上面關(guān)系打通了，上面就不管我們，下面隨便怎么做，我用Φ16代替Φ18，可能也無所謂。”該施工人員表示。

　　工程方：都是按圖紙施工 護(hù)欄鋼筋規(guī)格為Φ18

　　針對(duì)群眾的舉報(bào)，記者多次聯(lián)系寧波繞城高速公路東段十(A)合同相關(guān)負(fù)責(zé)人都未得到回應(yīng)。8月4日，記者趕到寧波市繞城高速公路東段建設(shè)指揮部了解情況。

　　記者向?qū)幉ㄊ欣@城高速公路一位姓宋的總工程師詢問東段十(A)合同段護(hù)欄鋼筋是否存在偷工減料的現(xiàn)象時(shí)，宋先生表示自己并不清楚情況，待打電話確認(rèn)后，他告訴記者：“十(A)合同段我們指揮部質(zhì)量巡查時(shí)，大批量換鋼筋的現(xiàn)象沒有，可能有個(gè)別的現(xiàn)象存在�！�

　　指揮部周姓經(jīng)理認(rèn)為，鋼筋的大小肉眼很難辨別，因?yàn)棣?6、Φ18只差2個(gè)毫米。他認(rèn)為該項(xiàng)目部不會(huì)省這些錢。

　　“我們都是按圖紙施工的，護(hù)欄都是Φ18鋼筋。這個(gè)情況也不知道誰在亂說，反正可以隨時(shí)過來看。”繞城高速十(A段)生產(chǎn)副經(jīng)理王紅星在隨后采訪中表示，工人在施工過程中拿錯(cuò)鋼筋，一兩根放上去也是有可能的。

　　據(jù)記者了解，十(A)合同段護(hù)欄總長為7554米。護(hù)欄鋼筋一根需2.84米，鋼筋間距為20厘米，因此一米護(hù)欄需鋼筋14.2米，而十(A)合同段共需鋼筋約107266米。

　　實(shí)地確認(rèn)：承認(rèn)問題存在 整改指令已經(jīng)下發(fā)

　　8月4日，寧波市繞城高速公路東段建設(shè)指揮部派出周經(jīng)理隨同記者趕到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)繞城高速十(A)合同段，護(hù)欄的工程大部分已經(jīng)完成，只有一小段鋼筋還露在外面。