批發(fā)價(jià)微跌難改"柴油荒"大勢(shì) 逆轉(zhuǎn)供需須變體制

　　11月17日，全國(guó)柴油批發(fā)均價(jià)出現(xiàn)了近期以來(lái)的首次下跌，不過(guò)跌幅甚微，每噸只跌了4元。各地柴油供應(yīng)仍呈現(xiàn)批零嚴(yán)重倒掛、形勢(shì)趨緊的格局。

　　一段時(shí)間以來(lái)，柴油緊缺并沒(méi)有因?yàn)楦鞣降木o急應(yīng)對(duì)而放慢步伐，反而以愈演愈烈的態(tài)勢(shì)蔓延至多個(gè)領(lǐng)域，部分企業(yè)停工停產(chǎn)、快遞公司變“蝸牛”、公交車(chē)久等不來(lái)、菜價(jià)因?yàn)檫\(yùn)輸難而更加高漲，甚至連殯葬業(yè)也受到牽連……公眾質(zhì)疑：愈演愈烈的柴油荒是真正的供需逆轉(zhuǎn)，還是存在幕后推手？

　　亂象：

　　“黑市油”炒到噸價(jià)一萬(wàn)二

　　進(jìn)入11月，一些地方的柴油“黑市價(jià)”較之10月份“更上層樓”。在本周成都市場(chǎng)上，社會(huì)單位報(bào)出的柴油“黑市價(jià)”竟高達(dá)每噸12000元，較國(guó)家規(guī)定的限價(jià)高出近5000元。此前，當(dāng)?shù)夭裼妥罡摺昂谑袃r(jià)”也不過(guò)每噸8000元。

　　“這是因?yàn)槲髂先鄙贌拸S，資源調(diào)運(yùn)麻煩，而當(dāng)?shù)刂鳡I(yíng)單位的柴油一點(diǎn)都不對(duì)外出貨，社會(huì)上一些流通資源就開(kāi)始遭遇惡炒�！敝袊�(guó)化工網(wǎng)分析師趙京敏說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)南方，目前已有２０００多家民營(yíng)加油站因柴油斷貨而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數(shù)量均高達(dá)幾百家。對(duì)此，中石油、中石化緊急出臺(tái)措施，加大柴油供應(yīng)。１１月份以來(lái)，中石油原油日加工量達(dá)到４０萬(wàn)噸歷史最高水平，日均生產(chǎn)柴油達(dá)到１６．８萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全月較１０月份增加３０萬(wàn)噸柴油供應(yīng)量。

　　然而，這些措施并沒(méi)能遏制住柴油荒蔓延。多家民營(yíng)快遞公司因柴油緊缺上調(diào)快遞價(jià)格，每件快遞漲幅在１－２元以上。大牌企業(yè)康師傅前不久也發(fā)生了由柴油荒導(dǎo)致的停工事件。在重慶，由于殯儀館缺油，一些家屬開(kāi)始自尋柴油火化遺體。

　　在暴利的驅(qū)使下，山東大量原本銷(xiāo)聲匿跡的地下煉油作坊也開(kāi)始死灰復(fù)燃，一些作坊用廢舊輪胎煉柴油，形成一條從生產(chǎn)、加工、流通直至社會(huì)加油站的非法利益鏈。更具諷刺意味的是，由于柴油資源變得“洛陽(yáng)紙貴”，社會(huì)上偷盜柴油的現(xiàn)象也開(kāi)始屢屢浮出。南京一位卡車(chē)司機(jī)為避免油箱里的柴油被偷盜，每天在下班后都會(huì)花一個(gè)多小時(shí)將所有柴油抽出運(yùn)回家，以備萬(wàn)全……

　　這場(chǎng)始料未及的柴油荒將持續(xù)多久？據(jù)國(guó)際能源署分析，近期中國(guó)發(fā)生的柴油供應(yīng)緊張態(tài)勢(shì)可能將至少持續(xù)到明年２月份。