古偉牧：“節(jié)能減排不能全靠擴(kuò)建核電”

　　“低碳之城”的光柱不停地在會(huì)場閃耀。11月5日-6日，30個(gè)“C40城市”的市長和代表齊聚“香港C40論壇”，分享綠色交通運(yùn)輸及低碳建筑環(huán)境方面的策略。香港特區(qū)行政長官曾蔭權(quán)表示，香港特區(qū)政府已為減排定下進(jìn)取目標(biāo)，最終目標(biāo)是希望所有巴士做到“零排放”，并在2020年令溫室氣體排放量比2005年減少約1/3。

　　此前，香港政府公布策略建議要將香港構(gòu)建為“低碳綠色城市”，目標(biāo)是2020年的“碳強(qiáng)度”要較2005年減少50%-60%，并預(yù)期從內(nèi)地引入更多核能，但此舉遭到了環(huán)保組織綠色和平的強(qiáng)烈反對，并在11月5日會(huì)議現(xiàn)場舉行示威活動(dòng)反對“核電擴(kuò)建”。核電對于節(jié)能減排究竟起到什么作用？時(shí)代周報(bào)記者為此專訪了綠色和平項(xiàng)目主任古偉牧。

　　時(shí)代周報(bào)：香港在燃料組合方面建議10年后把香港核電發(fā)電比例從目前占整體的23%，增至50%。香港政府有何具體計(jì)劃？綠色和平為何對此表示強(qiáng)烈反對？

　　古偉牧：香港政府目前其實(shí)沒有必要增加核電，應(yīng)該有更好的辦法來替代。截至目前，香港政府并沒有決定用什么辦法增加核電，有可能是在廣東增加建設(shè)一個(gè)核電站。我和香港環(huán)境局局長邱騰華交流時(shí)他曾表示，不排除會(huì)在香港本地建核電站。

　　包括我們在內(nèi)的香港環(huán)保團(tuán)體，此前和香港政府溝通很多，但都沒有實(shí)質(zhì)回應(yīng)。香港政府也沒有對公眾解釋增加核電比例的造價(jià)、電廠選址及如何處理核廢料等問題。80年代，曾有100萬人簽名反對建大亞灣核電站，我們目前暫時(shí)收到了2000多人的簽名，距離香港政府完成咨詢只有一個(gè)月時(shí)間了。

　　時(shí)代周報(bào)：將接任C40主席的紐約市市長彭博表示，一般城市八成污染來自運(yùn)輸系統(tǒng)，兩成來自樓宇，香港人口密集，樓宇碳排放占大部分。對于香港政府來說，為何選擇擴(kuò)建核電而非進(jìn)行單純舊屋改造等？

　　古偉牧：擴(kuò)建核電對于香港政府來說最為方便，只要把香港電燈和中電集團(tuán)搞定就可以了，政府自身不需要多少投入。我們在過去半年一直和香港政府溝通，最近一個(gè)月也在和他們談。11月4日我們將一個(gè)比較詳細(xì)的計(jì)劃傳給特首，之前也傳給過香港環(huán)保局。不過我們對此比較悲觀，香港政府一直對此不予理睬。

　　我們的方案對于解決碳排放問題，主要涉及到香港的舊屋改造。目前香港一些舊屋不由大的發(fā)展商管理，而是由政府管理。其中很大的問題是，香港居民根本不知道自己的房屋排了多少碳，而一些大的用戶比如商場用電是有補(bǔ)償?shù)摹Ｄ壳半娏ρa(bǔ)償?shù)母母�，包括電費(fèi)的改革和與電力公司的協(xié)議等，都一定要香港的公司自己做，這比增加核電更為重要。

　　此外，建議大力發(fā)展風(fēng)電項(xiàng)目。我們剛剛發(fā)布了《中國風(fēng)電發(fā)展報(bào)告2010》，中國風(fēng)電發(fā)展在2020年可提供1.5億-2.3億千瓦的電力，這樣就能少燒1.5億噸煤炭，每年減少4.1億噸二氧化碳排放。

　　時(shí)代周報(bào)：一個(gè)多月前，中央同意大亞灣核電站向香港輸送電力期限延長20年。廣東省正發(fā)展多項(xiàng)核電計(jì)劃，而80年代中電通過投資及參與管理大亞灣核電廠引入核電，對此如何評價(jià)？

　　古偉牧：對于廣東省來說，應(yīng)用核電的規(guī)模并沒有香港高。香港目前核電比例是23%，還要提高到50%，比廣東所有的計(jì)劃都要高。此舉將制造大量核廢料，使香港發(fā)生嚴(yán)重核泄漏風(fēng)險(xiǎn)增加1倍；當(dāng)前內(nèi)地供港的每度核電電價(jià)0.5元，新建核電廠的電價(jià)可高達(dá)每度1元，較當(dāng)前大亞灣核電廠的電價(jià)高1倍，建議港府應(yīng)延長咨詢期半年，讓市民充分掌握增加核電比例的利弊。

　　同時(shí)，未來電價(jià)預(yù)測的準(zhǔn)確性也存疑，希望政府盡快公開咨詢文件的全部參考。香港在無需增加核電的情況下，有能力在2020年提升能源效益到25%，并擴(kuò)大本港可再生能源比例到10%，涉及到的總體燃料支出與政府建議的方案大致相同，每年為300億-350億港元。在市民不必承擔(dān)額外燃料支出的情況下，減排效果更高于香港環(huán)保局建議的減排策略。