低掛高出 山東地煉“暗箱”推漲柴油價

　　由于增產(chǎn)的滯后，目前國內汽柴供應從以往的中石油、中石化兩大巨頭轉移到了山東地方煉廠。在柴油荒的大背景下，地煉的柴油批發(fā)價近期已開始持續(xù)飆升。與此同時，在國家相關部門近期加大監(jiān)管力度的背景下，一些地煉開始執(zhí)行“低掛高出”的暗箱操作，進一步推漲柴油價格。

　　分析人士對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，中石油、中石化實際柴油減產(chǎn)量并不是很大，供需失衡不應成為目前柴油資源緊張的僅有原因，而國內通脹形勢嚴峻，加速了游資 “入侵”，大量囤油炒價或難避免。

　　“暗箱操作”漸增多

　　國內柴油資源持續(xù)的緊缺使得山東地煉成為解決燃眉之急的唯一希望。據(jù)卓創(chuàng)資訊的最新統(tǒng)計，山東地煉柴油主流成交價格從10月初的6900元/噸，飆升至月末的8000元/噸左右，僅僅一個月的時間，漲幅高達1100元/噸或15.9%。

　　為緩解目前國內柴油緊張的情況，中石化對計劃外超產(chǎn)柴油每噸加價千元回購；中石油計劃加工量同樣大增。

　　“但即便如此，柴油價格仍然有充足的上漲動力，因為持續(xù)的資源緊張給人們帶來了油荒將持續(xù)的預期 ，”卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱說，“有錢買不到油的情況到處可見，因此搶購和限購成為油品市場的主流現(xiàn)象�！�

　　朱春凱認為，特別是部分賣家在賺取高額利潤后，即便后期大跌，當前也有“賭一把”的實力和勇氣。在此情況下，地煉價格除了上漲沒有其他�！皟删揞^資源供應沒有到位，地煉價格就會一直漲下去�！�

　　據(jù)了解，在山東地區(qū)，國家規(guī)定的最高零售限價0#柴油為7445元/噸，-10#柴油價格為7892元/噸。部分地煉廠家批發(fā)價格已經(jīng)遠高出最高限價。

　　朱春凱說，其中地煉0#柴油主流成交價格為7800元~7950元/噸，-10#柴油7930元~8100元/噸。國家相關部門近期加大了監(jiān)管力度，煉廠方面開始“低掛高出”，而這僅是開始。

　　但是，山東地煉的加工能力僅僅占全國煉油能力的1/10左右，地煉對于國內資源供應緊缺的緩解能力非常有限。呂斌分析，如果靠鼓勵兩巨頭加大生產(chǎn)來緩解資源壓力，步伐會相對緩慢，短期資源緊缺現(xiàn)象仍會持續(xù)，地煉成交價格或將繼續(xù)上漲。

　　監(jiān)管效果恐有限

　　上周山東地煉加工進口燃油盈利狀況繼續(xù)突飛猛進。截至11月6日，卓創(chuàng)綜合各個產(chǎn)品計算，地方煉廠加工進口燃料油盈利達432.5元/噸，相對于10月最后一周暴增128.09元/噸，再次沖擊2009年以來最高盈利水平，而柴油平均漲幅在260元/噸。

　　呂斌說：“此次利潤上漲明顯，主要是受到柴油繼續(xù)突破最高限價、高歌猛進的利好帶動。”

　　由于外盤帶動，加之利潤高企，地煉的原材料資源出現(xiàn)緊張，原料體格也在不斷上漲。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新加坡市場11月下旬交貨的俄羅斯M100到岸貼水在41~44美元之間，目前青島市場俄羅斯M100庫提均價在5200元/噸附近，部分貿易商新船甚至報到5300元~5400元/噸。

　　呂斌稱，盡管如此，山東市場卻仍舊出現(xiàn)一貨難求的局面。面對如此高價，不少地煉仍愿意購貨，因衡量市場后仍有獲利空間�！皬哪壳坝蛢r及其漲勢來看，地煉能夠承受的原料價格在5500元~5800元/噸之間。”

　　“即使國家有關部門對市場的監(jiān)管一直持續(xù)，地煉降價銷售的可能性將仍然較小，除非有意外的補助政策。單靠這樣監(jiān)管去降低油價似乎非常難�！敝齑簞P認為，有人愿意出高價，賣家定然不會考慮價格已經(jīng)觸頂。

　　據(jù)其分析，如果監(jiān)管力度進一步加大，地煉便停止出貨或私下出貨——因為當前的市場決定了“高價油”的存在。