多方因素促煤價(jià)上漲 電廠陷奪煤大戰(zhàn)

　　季節(jié)性需求、煤炭資源整合、運(yùn)輸不便和投機(jī)或是煤價(jià)提前上漲主因

　　陪了無(wú)數(shù)笑臉，和人干了無(wú)數(shù)杯，電廠總算沒(méi)斷供。

　　電話那頭，廣西一家發(fā)電公司駐秦皇島辦事處的主任王峰(化名)和《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者聊起兩年前的狼狽樣還心有余悸。

　　那年夏天，電廠的財(cái)務(wù)背著現(xiàn)金來(lái)到秦皇島，拜托他找點(diǎn)煤。

　　談及此處，王峰用的詞是“央求”。

　　時(shí)間撥回到2010年的冬天，王峰又忙開(kāi)了。他每年有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)比較“難過(guò)”，一個(gè)是酷熱的夏天，另一個(gè)就是已經(jīng)到來(lái)的冬季。

　　進(jìn)入10月份以來(lái)，煤炭?jī)r(jià)格大幅上漲，其中既有季節(jié)性需求的自然輪動(dòng)，也有因“極寒天氣”傳言帶來(lái)的投機(jī)等多方面因素。對(duì)煤炭的后市，市場(chǎng)傾向于認(rèn)為未來(lái)半年內(nèi)煤價(jià)還將持續(xù)走高。

　　事實(shí)上，近幾年每到供暖期臨近，總會(huì)有一波煤炭?jī)r(jià)格炒作之后的上漲。在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這是很正常的事。不過(guò)從時(shí)間上來(lái)看，今年煤價(jià)上漲普遍比以往提前，而且漲幅加大、頻次更快。一些業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年導(dǎo)致煤價(jià)提前上漲的主要因素有：季節(jié)性需求、煤炭資源整合、運(yùn)輸不便和投機(jī)行為。

　　供熱公司長(zhǎng)期駐扎山西煤礦

　　有了前車之鑒，王峰表示電廠這次要求他務(wù)必再弄到一些煤以作儲(chǔ)存，盡管這家大電廠之前和煤炭公司簽有長(zhǎng)期合同。

　　“長(zhǎng)期合同只是心理上有個(gè)安慰，合同兌現(xiàn)(決定權(quán))在煤礦手里，各家都在搶，他們也沒(méi)辦法。”王峰嘆了一口氣說(shuō)，他還得想辦法從中間商手里弄一些。

　　相比起王峰，湖北一家電廠的燃料部經(jīng)理顯得更抓狂。最近半個(gè)月，他從內(nèi)蒙古跑到山西，又跑到陜西。“價(jià)格變得太快了，幾乎是一天一個(gè)價(jià)，看著各大礦都是開(kāi)足馬力在生產(chǎn)，但電廠的存煤仍然在下降。”

　　“盡管已經(jīng)要求電廠存煤要超過(guò)25天以上，但我們以前吃過(guò)虧，現(xiàn)在看還是不理想，宜昌這些地方的存煤下降得很快。”湖北電力公司的一位負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)采訪時(shí)判斷，由于河南、陜西、山西等省電煤供應(yīng)偏緊，加上鐵路外運(yùn)運(yùn)力受限，估計(jì)年底電煤價(jià)格將出現(xiàn)新一輪上漲。

　　讓上述燃料部經(jīng)理更為煩惱的是，找到了煤還得要車皮，中部的煤炭大多走鐵路，不像沿海的電廠，只要把煤弄到秦皇島港就可以直接裝船了。

　　記者了解到，濟(jì)南多家供熱公司的負(fù)責(zé)人也表示，因?yàn)閾?dān)心煤價(jià)進(jìn)一步上漲，公司已派出采購(gòu)人員長(zhǎng)期駐扎山西省的各大煤礦。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)讓煤炭中間商很有底氣，“肯定還要漲�！鼻鼗蕧u一家做煤炭貿(mào)易的私人老板說(shuō)。

　　11月2日，秦皇島港口庫(kù)存為687.9萬(wàn)噸，較之前10月份的最高庫(kù)存734.5萬(wàn)噸，下降了46.6萬(wàn)噸。而京唐港煤炭庫(kù)存也由10月27日的338萬(wàn)噸降至11月2日的309萬(wàn)噸。

　　節(jié)能減排沖刺加重囤煤預(yù)期？

　　談到近期一些地方出現(xiàn)的“柴油荒”，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些地方突擊式限電，是導(dǎo)致柴油供不應(yīng)求的關(guān)鍵。

　　但對(duì)于目前正在進(jìn)行的“十一五”節(jié)能減排沖刺而言，煤炭行業(yè)的預(yù)期卻是另外一回事情。