全國(guó)多地現(xiàn)"柴油荒" 中石化中石油開(kāi)足馬力生產(chǎn)

　　全國(guó)多地出現(xiàn)的“柴油荒”狀況未有緩解跡象。日前，多地媒體仍在報(bào)道，由于出現(xiàn)了柴油緊缺，浙江、廣東等地的加油站仍能看到排隊(duì)加柴油的車輛。部分地區(qū)由于柴油緊缺，甚至不得已推出了限量的措施。

　　與此同時(shí)，記者在部分加油站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海地區(qū)似未出現(xiàn)“車主加不到柴油”的情況。一位工作人員在和記者聊天時(shí)確認(rèn)，“我們?nèi)栽阡N售柴油�！�

　　此外，面對(duì)多地鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的柴油荒現(xiàn)象，中石化相關(guān)人士昨日對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》說(shuō)，中石化將繼續(xù)采取措施，盡量維持市場(chǎng)的穩(wěn)定，“作為市場(chǎng)上其中的一家供應(yīng)企業(yè)，我們也希望和其他企業(yè)一起努力，保證各地柴油供應(yīng)”。

　　油荒蔓延

　　事實(shí)上，幾個(gè)月前，我國(guó)部分地區(qū)就出現(xiàn)了柴油荒的苗頭。息旺能源發(fā)給《國(guó)際金融報(bào)》記者的資料顯示，從今年7月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)供需矛盾就已顯現(xiàn)。至9月和10月，供需矛盾日益加深，全國(guó)各個(gè)地區(qū)幾乎都陷入了“柴油供應(yīng)緊張，全國(guó)批零倒掛”的局面。因此當(dāng)國(guó)家發(fā)改委在10月26日上調(diào)成品油價(jià)格時(shí)，息旺能源分析師廖凱舜就對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者分析，“相關(guān)部門上漲成品油價(jià)格，有部分原因是為了緩解各地出現(xiàn)的柴油荒情況。”

　　但國(guó)家相關(guān)部門的“苦心”似乎并未起到作用。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)的緊張態(tài)勢(shì)不僅沒(méi)有緩解，反有加劇態(tài)勢(shì)。

　　相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)就顯示，我國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，同時(shí)，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，均出現(xiàn)了柴油緊張的局面�！芭�零倒掛”現(xiàn)象的存在也從一個(gè)側(cè)面顯示了柴油市場(chǎng)的緊張局面。易貿(mào)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至11月4日，全國(guó)柴油的批發(fā)均價(jià)達(dá)到7634元/噸，高出全國(guó)零售均價(jià)154元/噸，有部分地區(qū)的加油站甚至開(kāi)始控制銷售柴油。

　　“歸根結(jié)底，供不應(yīng)求是出現(xiàn)柴油荒的重要原因。”廖凱舜對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，“供應(yīng)方面，國(guó)內(nèi)部分煉廠8月和9月在種種原因下進(jìn)行了大規(guī)模檢修，地方煉廠因?yàn)楣?jié)能減排的原因也相對(duì)放緩了柴油的煉化；需求方面，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的回暖，加之災(zāi)后重建及拉閘限電后轉(zhuǎn)而采用柴油發(fā)電機(jī)等一系列因素的出現(xiàn)，都加大了相關(guān)行業(yè)對(duì)柴油的需求。”

　　還有分析人士稱，目前我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，物流系統(tǒng)、交通運(yùn)輸?shù)鹊男枨笳�逐步增加，這是推高我國(guó)下半年柴油需求的重要因素之一。數(shù)據(jù)顯示，從8月底開(kāi)始，我國(guó)的“圣誕訂單”不斷增加，目前已基本恢復(fù)到2008年金融危機(jī)前的水平。

　　“巨頭”出招

　　面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)和輿論壓力，中石化和中石油坐不住了。

　　日前，中石化對(duì)外表示，11月，其原油加工量將達(dá)到日均58.3萬(wàn)噸的水平，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。中石化還將組織進(jìn)口20萬(wàn)噸柴油，以便市場(chǎng)急需時(shí)及時(shí)投放到供應(yīng)緊張的地區(qū)。