石油巨頭非油業(yè)務(wù)擴(kuò)張：依托加油站變超級連鎖？(3)

　　在業(yè)務(wù)發(fā)展形式上，中石化采取了分散與集中相結(jié)合的模式。集團(tuán)總部聯(lián)手包括可口可樂、伊利、中國移動等知名供應(yīng)商，整體協(xié)商、集中采購。同時，牽手麥當(dāng)勞、肯德基、SK等國際知名品牌，在加油站合作提供快餐、汽車維修等服務(wù)。

　　涉及到各地區(qū)加油站，中石化總部則不作具體要求，各個分公司、加油站可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r靈活發(fā)展，比如在縣鎮(zhèn)加油站和一些農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)，中石化加油站甚至可以銷售農(nóng)藥、化肥、農(nóng)膜等農(nóng)民急需的產(chǎn)品。而在另外一些站點，賣彩票、ATM存取款等形形色色的業(yè)務(wù)也在嘗試展開。

　　“我們的目標(biāo)，是對重點商品做到集中采購、統(tǒng)一配送，確保質(zhì)量可靠。我們已經(jīng)跟茅臺酒廠談成了協(xié)議，他們給我們的站點專供茅臺酒，這個是只有我們中石化一家賣，質(zhì)量和信譽(yù)絕對可以保證。” 中石化銷售公司高管對說。借助加油業(yè)務(wù)對顧客的粘度，借機(jī)銷售更多的產(chǎn)品，提升整體銷售收益，兩大石油公司的終端銷售模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　這有些類似于春秋航空的“搭售”戰(zhàn)略。春秋航空通過在飛機(jī)上推銷商品等形式拓展了利潤空間，此舉也使得推出了不可思議的88元機(jī)票的春秋航空還能保證盈利。

　　鐘健認(rèn)為，兩大公司完成非油業(yè)務(wù)發(fā)展布局后，加油站的競爭將有可能從目前處于初級層次的價格戰(zhàn)，邁向競爭服務(wù)品種的新領(lǐng)域。一方面，中石油、中石化所屬的加油站增加了零售價格戰(zhàn)的籌碼，而油品零售價格則可能會有進(jìn)一步下降的空間。

　　“非油業(yè)務(wù)發(fā)展成熟之后，即使油品零售價競爭如火如荼地興起，加油利潤也不會像今天這樣舉足輕重，因為非油業(yè)務(wù)將貢獻(xiàn)出很大一部分利潤�！辩娊≈赋�，加油站只要保持住加油量必要的規(guī)模，就完成了整個煉油產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。即使是油價低一些，只要是吸引來足夠多的顧客購買非油產(chǎn)品，加油站整體利潤同樣很可觀。

　　在國外相對成熟的成品油市場，非油業(yè)務(wù)已經(jīng)顯示出比油氣主業(yè)更大的空間。據(jù)EIA等權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，美國的加油站便利店銷售收入占總收入的比重雖只有30%40%，但形成的利潤卻占總利潤的55%~65%。

　　超級連鎖?

　　中石油、中石化大力發(fā)展非油業(yè)務(wù)，其巨大規(guī)模所帶來的影響將不僅局限于成品油市場，很可能對傳統(tǒng)的商品零售市場帶來一定的沖擊。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截止目前中石油擁有17262座加油站，中石化擁有各類加油（氣）站多達(dá)29698座，這樣的規(guī)模是國內(nèi)任何一家連鎖經(jīng)營企業(yè)都不能相比的。并且兩大公司的加油站點很多都占據(jù)著城市道路的關(guān)鍵位置，車流、客流量大，經(jīng)營優(yōu)勢明顯。

　　在布局沖動和政府扶持下，中石油、中石化幾萬座加油站有可能發(fā)展成為超級連鎖店，兩大公司有望成為商品零售市場的新型巨無霸。在商品零售市場的“大蛋糕”中，中石油、中石化的強(qiáng)勢進(jìn)入，將分割很大一塊利潤空間。

　　實際上在不少地區(qū)，兩大公司的加油站規(guī)模已經(jīng)無人能敵。比如在河南地區(qū)，中石化擁有1100多家便利店、月均銷售額達(dá)2000萬元以上。從網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上講，中石化才是該省最大的便利店連鎖經(jīng)營企業(yè)。

　　不過在石油管理干部學(xué)院油品營銷與加油管理研究所所長王旭東看來，由于業(yè)態(tài)區(qū)別，加油站便利店與連鎖店的競爭交集并不多，因此并不需要擔(dān)心加油站便利店對市場帶來的沖擊。

　　“加油站非油業(yè)務(wù)不是要滿足所有的消費者，只是滿足有車一族的消費需求，跟連鎖店、超市等不是一種競爭業(yè)態(tài)。并且，在加油站買東西只是花錢買便利，它的商品不會比超市便宜�！蓖跣駯|說。