私家車主：情緒不滿大于經(jīng)濟(jì)壓力
林亮是一家日資企業(yè)的銷售人員。用他的話說，一天有三分之一的時(shí)間在路上奔波。林亮曾是打車一族，去年5月份拿到了駕照，為磨練車技就租了一輛車開�！皩﹂_車特有感覺，開了幾個月，忽然沒車開了，就手癢癢�！绷至列ΨQ，但一個月3000多元的租車成本著實(shí)不菲。這時(shí)，恰逢一個朋友換新車，林亮趕緊花2.8萬元從朋友手上買下了這輛普桑，從此成為有車一族。
“一般情況下，五六天就要加滿一箱油，這次油價(jià)上漲后，每星期需多支出近35元�！碑�(dāng)記者問及油價(jià)上漲是否對其構(gòu)成壓力時(shí)，林亮笑得很隱晦，“盡快漲到10元／升才好呢，那時(shí)候，也不用為堵車而煩惱了，反正我能報(bào)銷�！绷至劣盅a(bǔ)充了一句，“不過，這油價(jià)一而再再而三地往上漲，消費(fèi)者卻只能強(qiáng)制性地被動接受，沒有說話的份，心里憋氣倒是真的。”
愛好自駕游的徐萬濤開的是輛“吃粗糧”的SUV，本來耗油就厲害，現(xiàn)在用車成本更是直線上升�！坝蛢r(jià)上漲也是預(yù)料中的事，但總不能為了省點(diǎn)油錢，買車擱家里做擺設(shè)吧。”徐萬濤覺得油價(jià)上漲的壓力對于大部分已購車者而言，主要是來自心理而不是經(jīng)濟(jì)�！凹热毁I得起車，每月多付一二百塊的油費(fèi)不至于就構(gòu)成壓力吧？”
目前開夏利的田小姐則心存僥幸。她告訴記者：“我原來準(zhǔn)備買POLO的，現(xiàn)在想想幸虧沒買。在這次汽油漲價(jià)前，我每月的油錢大概400元左右，如果換成POLO，油錢肯定比夏利多不少，這一漲價(jià)，就更得往上蹦了�！�
油價(jià)上漲，高檔車車主最無所謂。周建軍經(jīng)營著一家做電腦軟件的小公司，前段時(shí)間他剛換了一輛君越3.0L旗艦版�！坝蛢r(jià)上漲？這不算什么，駕駛樂趣很重要。”周建軍給記者算了一筆賬：以自己開的新車為例，其百公里耗油一般為13升，如果每個月按照行駛2000公里計(jì)算，就需耗油260升，再以每升油價(jià)上漲0.5元計(jì)算，每個月就需多費(fèi)260×０.5＝130元，一年下來多花費(fèi)1560元。對于周建軍來說，這筆新增費(fèi)用“無所謂”，“尚在可接受范圍內(nèi)”。
據(jù)記者了解，購買3.0升排量及以上高檔車的消費(fèi)者基本上都持周建軍這種消費(fèi)心態(tài)，因此，皇冠、奧迪、寶馬、奔馳等高檔車以及一些高端SUV走勢平穩(wěn)，基本上不受油價(jià)上調(diào)的影響。
相對于以上受訪者，北京消費(fèi)者江峰已感到了荷包危機(jī)，油價(jià)上漲帶給他的壓力是真實(shí)存在的。去年10月份剛剛購車的江峰，買了新車后也就開了不到二十次，而且都是短途。江峰每月收入2000余元，如果不是基于未來丈母娘的壓力，根本不會考慮買車。“3萬多元對別人而言不是大數(shù)字，但這筆錢是我?guī)啄甑姆e蓄。女朋友家境比我好，買車主要是她爭個面子。”結(jié)果，買車后一漲再漲的油價(jià)讓江峰寒透了心，“新車買來后幾乎就被我晾在小區(qū)車庫了，偶爾帶女朋友去玩或去她們家時(shí)才開�！�
當(dāng)然，在汽車消費(fèi)日趨成熟和理性化之后，大部分購車者都是再三權(quán)衡自己的經(jīng)濟(jì)承受能力后才做出抉擇。但減少開車次數(shù)是記者在采訪過程中聽到頻率最高的一句話。正如一位莫先生所言心里對油價(jià)繼續(xù)上漲有了充分預(yù)期，估計(jì)年內(nèi)要漲到七八元／升，但普通百姓除了接受別無他法。他表示將通過減少駕車次數(shù)來達(dá)到節(jié)油目的，“這樣做倒是響應(yīng)了政府提倡的‘鼓勵買車、限制用車’的產(chǎn)業(yè)政策�！彼行o奈地說。
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