中新網(wǎng)1月13日電 《人民日報海外版》今日刊文指出，從2005年1月1日起，中國進入加入世貿(mào)組織的“后過渡期”。所謂“后過渡期”，按商務部專家的說法，是從2005年1月1日至中國所承諾的行業(yè)全部開放這段時期。狼來了，中國將如何應對呢？

　　文章指出，在農(nóng)產(chǎn)品方面，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教授儲祥銀認為，應當重視農(nóng)產(chǎn)品進口關稅削減和非關稅措施取消對中國農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品市場的影響。中國在加入世貿(mào)組織時對農(nóng)業(yè)作了廣泛承諾：取消一切農(nóng)業(yè)出口補貼，國家對農(nóng)業(yè)的支持只能占農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的8.5%，農(nóng)產(chǎn)品關稅最終降到15%左右；一些大宗農(nóng)產(chǎn)品進口允許采用關稅配額限制，但配額數(shù)量小麥高達963萬噸，玉米720萬噸，大米530萬噸，配額內(nèi)關稅僅為1%—10%。

　　文章還指出，中國是一個農(nóng)業(yè)人口眾多的國家，占全國人口70%左右的農(nóng)民，人均耕種面積僅有0.1公頃左右。中國農(nóng)產(chǎn)品市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)，目前，大宗農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售還難與國外競爭。盡快落實“三農(nóng)”政策，減輕農(nóng)民負擔，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，提高農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力，是當前重大課題。

　　文章稱，對中國汽車工業(yè)的發(fā)展應當保持清醒的認識。近期，必須認真分析和充分估計進口汽車關稅削減可能帶來的市場沖擊；從長遠考慮，全球汽車產(chǎn)能過剩，而目前很大一部分轉(zhuǎn)移到了中國。到2010年，中國將可能成為世界第二大汽車生產(chǎn)國。到那時，如果中國沒有形成良好的銷售環(huán)境，不能以零關稅出口汽車，所有汽車完全依賴國內(nèi)市場，在國內(nèi)銷售，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景如何，是現(xiàn)在就必須充分引起注意的問題。從現(xiàn)在起，就必須正視汽車產(chǎn)業(yè)的盲目投資問題，嚴格把好汽車項目上馬之關。

　　文章還指出，應當特別重視金融和商業(yè)零售等服務業(yè)開放可能導致的產(chǎn)業(yè)安全問題。盡管過渡期前3年，銀行、保險等金融行業(yè)開放似乎沒有帶來太多麻煩，切不可因此而斷定金融安全問題已經(jīng)不復存在。隨著資金實力雄厚的外國銀行和保險公司全面進入中國金融市場，以及取消經(jīng)營地域限制、開放人民幣業(yè)務，我國商業(yè)銀行和保險業(yè)將面臨嚴峻的競爭局面。

　　文章最后指出，在零售業(yè)方面，中國零售業(yè)當務之急就是需要引入更多的營銷理念，轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，拓寬服務范圍，提高服務質(zhì)量。(戴嵐)

　　鏈接

　　中國政府將繼續(xù)履行的承諾

　　●2005年銀行、證券、保險、分銷等重要服務部門所享受的過渡期將逐步結(jié)束。

　　●2006年7月1日，汽車關稅將降至25%，零部件平均關稅降至10%。

　　●從2005年起，農(nóng)產(chǎn)品除降低總體關稅水平外，關稅配額數(shù)量將達到最高點，其中小麥和玉米的關稅配額量達國內(nèi)生產(chǎn)量的10.7%和6%。

　　●2005年后，將取消對保險業(yè)務的地域限制，降低對外資經(jīng)紀公司的總資產(chǎn)要求，允許設立獨資的保險經(jīng)紀公司。

　　●2006年，將取消對外資銀行所有權、經(jīng)營和設立形式，包括對分支機構和許可證發(fā)放限制，允許外資銀行向中國客戶提供人民幣業(yè)務，即給予外資銀行國民待遇。

　　●2005年后，建筑、旅游、運輸?shù)刃袠I(yè)允許設立外商獨資企業(yè)。

　　●2007年，將取消基礎電信的地域限制，外資股份允許達到49%。