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專家預(yù)測(cè),2005年將是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

2004年05月25日 09:41

  中新社蘇州五月二十四日電 (姚靜)按照中國(guó)加入WTO后的承諾,二00五年中國(guó)的服務(wù)業(yè)將全面對(duì)外開(kāi)放,物流業(yè)也將對(duì)外開(kāi)放,這將是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展也將走上一個(gè)快車道,這是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一,在二十三日閉幕的第二屆開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展論壇(蘇州)上透露的。

  戴定一介紹說(shuō),中國(guó)的物流業(yè)是一個(gè)起點(diǎn)低、發(fā)展快的行業(yè),是近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中最活躍、最熱點(diǎn)的一個(gè)問(wèn)題,但是即使這樣,他認(rèn)為,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有充足,仍有很長(zhǎng)的路要走,中國(guó)的物流業(yè)將面臨更加深入更加務(wù)實(shí)的發(fā)展階段,但是,這個(gè)階段還沒(méi)有完全到來(lái)。隨著二00五年中國(guó)加入WTO后,中國(guó)的服務(wù)業(yè)將承諾全面對(duì)外開(kāi)放,物流業(yè)也對(duì)外開(kāi)放,這將是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),因?yàn)閷?duì)整個(gè)服務(wù)業(yè)來(lái)講包括物流業(yè),將對(duì)國(guó)際市場(chǎng)實(shí)行國(guó)民待遇,特別是今年中國(guó)已經(jīng)和港澳簽定CEPA協(xié)議,對(duì)港澳地區(qū)開(kāi)放服務(wù)業(yè),但這只是一個(gè)過(guò)渡,明年將正式開(kāi)始對(duì)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)放。

  從整個(gè)物流業(yè)角度來(lái)講,物流業(yè)的開(kāi)放意味著需求和供給的全面開(kāi)放,按照WTO協(xié)議,在過(guò)渡期內(nèi),外商獨(dú)資的物流企業(yè)目前不允許進(jìn)入中國(guó),中外合資的企業(yè)可以進(jìn)入,但不能控股,而且不僅要經(jīng)過(guò)審批,還有數(shù)量上的限制。但是,這一政策到二00五年就不奏效了,將有更多的物流商進(jìn)入中國(guó),同時(shí),這些物流商支持的制造商、經(jīng)銷商,都會(huì)以更大的步伐進(jìn)入中國(guó),從這個(gè)意義上講,雖然中國(guó)現(xiàn)在的物流業(yè)還存在一些問(wèn)題,但仍有非常大的發(fā)展空間,現(xiàn)代物流的需求和供給將在二00五年有一個(gè)臺(tái)階式的發(fā)展。

  與會(huì)的香港物流協(xié)會(huì)助理副會(huì)長(zhǎng)李耀宗在接受筆者采訪時(shí)稱,和國(guó)外比較成熟的物流業(yè)相比,中國(guó)當(dāng)前的物流業(yè)處于最基礎(chǔ)的階段,主要是一些倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送工作,在發(fā)展中也存在基礎(chǔ)不夠穩(wěn)、地方保護(hù)主義、信息平臺(tái)、交通系統(tǒng)不發(fā)達(dá)等問(wèn)題,但是,如果能引入國(guó)外一些比較成熟的專業(yè)理念、管理知識(shí)、法律等,將可以引導(dǎo)中國(guó)物流業(yè)健康發(fā)展。此外,CEPA協(xié)議的簽定,香港大批專業(yè)人才正越來(lái)越多地流入內(nèi)地,可以加速中國(guó)在軟體上的發(fā)展,他認(rèn)為,中國(guó)物流業(yè)的前景非常好。

  另悉,中國(guó)物流信息中心最近公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中國(guó)社會(huì)物流貨物總額達(dá)八萬(wàn)二千一百八十二億元人民幣,同比增長(zhǎng)百分之三十一點(diǎn)七,快速發(fā)展的物流業(yè)正成為中國(guó)熱門(mén)的新興行業(yè)。物流在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占的比例越來(lái)越大,物流人才的需求缺口也非常大,特別是一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的大城市,如北京的物流人才缺口達(dá)二十萬(wàn)、上海的物流人才缺口達(dá)五十萬(wàn)等,據(jù)權(quán)威部門(mén)對(duì)于物流行業(yè)的調(diào)查也顯示,物流業(yè)從業(yè)人員的薪資情況也比較好,高級(jí)物流人才的年收入最高可達(dá)幾十萬(wàn)元以上。

 
編輯:余瑞冬
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