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黃金周是否應該歇業(yè) 專家呼吁實行彈性帶薪休假

2003年10月12日 11:20

  中新社北京十月十一日電(鄭劭清)在剛剛落幕的“黃金周”里,旅游、餐飲、交通等行業(yè)全面告捷,度過“非典”冰河期的各領域重新找回了自己的春天。在廣大商家忙于盤點和同比的同時,出現(xiàn)了另一種不同的聲音:“黃金周”是否應該“歇業(yè)”?

  專家分析指出,目前中國市場仍是投資需求遠大于消費需求。自中央政府實施積極的財政政策以來,“黃金周”作為一種重要的拉動內(nèi)需的手段登上了歷史舞臺,從一九九九年“十一”第一個黃金周至今年“十一”黃金周,十二個黃金周國內(nèi)累計出游人數(shù)近七億人次,實現(xiàn)旅游收入達二千九百一十八點八億元。但有評論指出,“黃金周”不過是把以往分散的消費能量集中在兩個假期內(nèi)釋放而已,實際上并沒有拉動內(nèi)需,而且這種全國人民一起在規(guī)定的時間內(nèi)放大假帶有深深的計劃經(jīng)濟烙印。按照金融投資界的那句名言“雞蛋不能放在一個籃子里”,不能令商家將賺錢的賭注都放在“五一”、“十一”這個“黃金周”的“籃子”里,這樣有較大的風險,比如今年的“五一”遭遇“非典”,廣大市場一片蕭條,有的商家甚至顆粒無收。

  還有評論認為,黃金周的設立增加了行政和生產(chǎn)成本,政府和企業(yè)必須承擔雙倍甚至三倍的加班費用;黃金周采取調(diào)整前后雙休日的辦法將假期擠在一起,假期前后會有兩個十天左右的連續(xù)工作日,反而增加工作人員的勞動強度。

  對于黃金周期間出行的人們來說,假期并未能使他們?nèi)缭傅男菹蕵。這一期間的游客數(shù)量成倍增加,航空、鐵路、公路、船舶運輸全面緊張;比較有名的大小旅游景點人滿為患,旅館、餐飲服務不堪重負。在很多人利用假期旅游的同時,也有為數(shù)不少的人們?yōu)榱吮荛_這個高峰而選擇在家度假。

  有相當數(shù)量的人們呼吁,讓“黃金周”“歇業(yè)”,實行彈性的帶薪休假,假期長短由國家規(guī)定,日期由自己選擇,這樣讓消費者分批出游,不僅有利于商家合理安排,充分發(fā)揮現(xiàn)有硬件配置的使用效率,而且可以讓更多的消費者得到更多的休閑和實惠。北京大學教授劉方域認為,從旅游人數(shù)來看,中國并沒有排在世界的前列,低于法國、美國等歐美旅游大國;從旅游對國民經(jīng)濟的貢獻率來看,中國也處在較低水平。如果推行這種彈性的帶薪休假,不僅可以讓這些年“黃金周”旅游的人更為放心的出行,也可以讓原本躲在家里度假的人們選擇外出,為繁榮市場、拉動內(nèi)需做出自己的貢獻。完

 
編輯:聞育旻
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