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日本國土交通相結(jié)束訪華 推銷新干線尚無成效

2003年08月06日 12:54

  中新網(wǎng)8月6日電 為了向中國高速鐵路推銷日本新干線技術(shù)而中國訪問的國土交通相扇千景女士,5日與中國政府官員舉行會談并結(jié)束了行程。據(jù)共同社消息,中國副總理黃菊接待了扇千景,但日方認(rèn)為中方未作出“沒有什么前瞻性的回答”。

  扇千景在5日傍晚的記者招待會上說道,“我并不是為了做生意來的,而表示了只是希望在中國選擇(別國技術(shù))時(shí)將日本這40年來的經(jīng)驗(yàn)作為判斷的因素”,再次強(qiáng)調(diào)了新干線技術(shù)的優(yōu)越性。

  雖然沒能和溫家寶總理的會談,但日本方面也有觀點(diǎn)評價(jià)她和副總理黃菊的會談是一個(gè)“很大成果”。據(jù)日本方面透露,黃菊副總理評價(jià)“新干線是日本成功的典范”,但對高速鐵路的回答僅限于“專家正在做技術(shù)分析”。

  這次訪華,日本國交相受到的待遇看上去有點(diǎn)像“冷遇”。負(fù)責(zé)高速鐵路計(jì)劃的國家發(fā)展改革委員會和鐵道部以“領(lǐng)導(dǎo)不在”為由,只派出副部長級別的官員參加會談。

  中國國家發(fā)展改革委員會的張國寶副主任就高速鐵路指出“國內(nèi)還存在議論”,證實(shí)中國對日本在和德國、法國的競爭中“占據(jù)優(yōu)勢”的報(bào)道反應(yīng)敏感。副主任稱一方面并不急于決定,另一方面引入外國技術(shù)未必要貫穿北京—上海全線等看法,還稱“會聽取廣泛的國民意見后作出決定”。

  日本國交相請求中國方面提出具體要求,但據(jù)說未能如愿獲得明確要求。

  中國的京滬高速鐵路全長一千三百一十公里,媒體報(bào)道說,工程款額高達(dá)二百三十億美元。目前德國、法國、日本是這個(gè)項(xiàng)目的競爭對手。

 
編輯:宋方燦

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