中新網(wǎng)2月19日電 韓國(guó)媒體報(bào)道說(shuō)，該國(guó)大邱市18日發(fā)生的地鐵火災(zāi)是因?yàn)闆](méi)有做好初期應(yīng)對(duì)才釀成大量人員傷亡的后果。

　　韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)，首先，由于地鐵公社方面消極應(yīng)對(duì)，在不知火災(zāi)事實(shí)的情況下，從對(duì)面駛?cè)胫醒肼氛镜碾娷嚦丝驮獾搅藷o(wú)妄之災(zāi)。

　　據(jù)運(yùn)行時(shí)刻表，縱火犯放火的1079號(hào)電車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9時(shí)52分40秒到達(dá)大邱中央路站點(diǎn)。但是從對(duì)面駛?cè)氲?080號(hào)電車沒(méi)有得到調(diào)度室的任何指令，進(jìn)入了已失火的中央路站站臺(tái)。

　　乘坐1080號(hào)電車的乘客們說(shuō)，“進(jìn)站時(shí)火災(zāi)正在發(fā)生”，并嚴(yán)厲斥責(zé)有關(guān)部門懶散拖沓的應(yīng)對(duì)。特別是現(xiàn)場(chǎng)目擊者們證明，“由于打不開(kāi)1080號(hào)電車的出入門，造成了更多的死亡”，暴露出沒(méi)有具備緊急情況下乘客逃生體系的事實(shí)。

　　無(wú)防備狀態(tài)的防護(hù)系統(tǒng)也助長(zhǎng)了損失。應(yīng)對(duì)火災(zāi)的噴水消防裝置只設(shè)在地下兩層的站區(qū)內(nèi)，沒(méi)有設(shè)在站臺(tái)上。而且設(shè)在地下的車站沒(méi)有發(fā)生火災(zāi)時(shí)強(qiáng)行抽出煙塵的空調(diào)設(shè)施，所以事故發(fā)生后3到4個(gè)小時(shí)，救援人員一直都無(wú)法接近現(xiàn)場(chǎng)。