初教-5

初教-5結(jié)束使用外國飛機(jī)歷史

初教-5是我國南昌飛機(jī)公司以蘇聯(lián)雅克-18教練機(jī)為藍(lán)本仿制而成的初級教練機(jī)。 1949年10月15日我國從蘇聯(lián)首批引進(jìn)雅克-18教練機(jī)20架，至1954年雅克-18共引進(jìn)了276架。

從1950年1月雅克-18開始在空軍殲擊機(jī)航校和轟炸機(jī)航校用于飛行訓(xùn)練。1951年，中共中央批準(zhǔn)國有航空工業(yè)爭取在3到5年內(nèi)，從修理起步，逐步過渡到仿制蘇聯(lián)教練機(jī)和殲擊機(jī)。而負(fù)責(zé)仿制該型機(jī)的南昌飛機(jī)公司，原本是一座飛機(jī)修理廠，從1951年開始承擔(dān)修理國內(nèi)使用的蘇聯(lián)雅克-18型飛機(jī)的任務(wù)。南昌飛機(jī)制造廠全體人員發(fā)揚艱苦奮斗的精神，于1952年開始試制雅克-18型飛機(jī)的零組件；1953年開始試制大部件，并裝機(jī)試飛成功；1954年4月1日，工廠正式接受試制雅克-18的全機(jī)任務(wù)；三個月后的1954年7月3日下午5時15分，第一架國產(chǎn)雅克-18型飛機(jī)首次試飛成功。當(dāng)時，新機(jī)曾被命名為“紅專501”，1964年后，改稱初教-5。值得稱道的是，這種飛機(jī)裝用的М-11型活塞式航空發(fā)動機(jī)，也是我國自己生產(chǎn)的。

初教-5飛機(jī)一舉試制成功，是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的一件大事，它是我國獨立自主發(fā)展航空工業(yè)的開端，標(biāo)志著我國航空工業(yè)由修理走向制造邁出了決定性、歷史性的一步，是人民空軍裝備發(fā)展中的一個重要標(biāo)志。毛澤東主席專門向飛機(jī)和發(fā)動機(jī)兩個制造廠發(fā)去了親筆嘉勉信。初教-5飛機(jī)在當(dāng)年就生產(chǎn)了10架，次年交付部隊60架，到1958年共生產(chǎn)了379架。