八一表演隊(duì)空中加油訓(xùn)練：1架次對(duì)接10次成功(圖)(2)

　　“藍(lán)天驕子”勇闖極限

　　17年前，他初入航校，驚嘆于一架架戰(zhàn)機(jī)空中翱翔，“飛行”對(duì)他來說還只是陌生；17年后，他亮相航展，成為身體、技術(shù)、勇氣、心理俱佳的“藍(lán)天驕子”。

　　主飛5號(hào)機(jī)位的飛行員姜金泉，對(duì)第一次飛行表演記憶猶新。他跨進(jìn)座艙，按照指揮員的命令：開車、滑出、加速、拉桿……飛機(jī)在快速滑跑中，如一柄利劍昂首刺向蒼穹。20分鐘后，一個(gè)漂亮的小航線，飛機(jī)輕盈落地。然而，首次飛行卻因降落時(shí)下降高度與規(guī)定差了20米，被指揮員嚴(yán)厲批評(píng)，姜金泉對(duì)飛行表演有了更為深刻的認(rèn)識(shí)。

　　表演隊(duì)進(jìn)行空中加油訓(xùn)練，大多數(shù)人很難一次對(duì)接成功，而姜金泉曾經(jīng)一個(gè)架次對(duì)接10次，而且次次成功，這不得不說是一個(gè)奇跡。

　　“一個(gè)人學(xué)習(xí)外語久了就會(huì)有語感，經(jīng)常拍照就有鏡頭感，長(zhǎng)期的特技飛行，同樣會(huì)讓飛行員喜歡上這種極限運(yùn)動(dòng)�！苯�金泉對(duì)記者說，靠右行是中國(guó)人的習(xí)慣。飛行編隊(duì)亦然，飛右邊的位置會(huì)感覺容易一些，飛左邊時(shí)操作上就有很多不習(xí)慣。他從非常習(xí)慣的右側(cè)4號(hào)機(jī)，更換到更具挑戰(zhàn)的左側(cè)3號(hào)機(jī)，再更換到同在左側(cè)但單機(jī)動(dòng)作多的5號(hào)機(jī)，一次比一次富有挑戰(zhàn)。