十屆珠海航展從殲7到殲31 中國空軍轉(zhuǎn)向攻防兼?zhèn)?

　　11日，“八一”飛行表演隊(duì)駕駛殲-10進(jìn)行飛行表演。新華社發(fā)

　　殲-31　　本屆航展，殲-31隱形戰(zhàn)機(jī)亮相，這也是國產(chǎn)第四代戰(zhàn)機(jī)首次公開亮相。（廣州日報(bào)記者蘇俊杰 攝）

　　殲-7　　1998年，二代戰(zhàn)機(jī)殲-7首次亮相第二屆航展。（資料圖片）

　　“倒掛金鐘”、“五機(jī)開花”、“雙機(jī)對頭”……六架殲-10在珠海的天空勾畫出一幅幅讓人驚嘆的壯美畫卷。作為中國空軍65歲生日和十屆珠海航展的獻(xiàn)禮，中國空軍“八一”飛行表演隊(duì)首次派出了四名英姿颯爽的女飛行員飛向藍(lán)天。

　　伴隨著珠海航展，中國空軍從當(dāng)初的推動(dòng)者、參與者、主辦方，到今天的主角，體現(xiàn)了開放、合作、自信！

　　中國軍機(jī)從無到有

　　“赤橙黃綠青藍(lán)紫，誰持彩練當(dāng)空舞？”在第一屆中國國際航空航天博覽會(huì)（以下簡稱“珠海航展”）上，俄羅斯的蘇-27重型戰(zhàn)機(jī)表演“涅斯捷羅夫筋斗”、“眼鏡蛇”……一個(gè)個(gè)驚險(xiǎn)無比的特技動(dòng)作，讓現(xiàn)場觀眾血脈賁張。而彼時(shí)，此后曾3次帶隊(duì)參加珠海航展的“八一”飛行表演隊(duì)隊(duì)員吳國輝，第一次站在珠海航展現(xiàn)場時(shí)，是一名觀眾，與他一同關(guān)注俄羅斯空軍表演的還有他的多名隊(duì)友。這次航展，差不多是普通中國人和大多數(shù)空軍人士第一次如此近距離看到俄羅斯戰(zhàn)機(jī)表演的聞名遐邇“超級眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”。

　　盡管1996年珠海辦首屆航展時(shí)，中國空軍“八一”飛行表演隊(duì)已有12架殲-7、16架殲教-5，并且具備了殲-7飛機(jī)4機(jī)編隊(duì)的能力。可是，“1995年剛換裝殲-7，表演方案還不是很成熟。因此這一屆航展，八一隊(duì)只是個(gè)參觀者”。

　　第二屆珠海航展，俄羅斯空軍“勇士”飛行表演隊(duì)再度飛臨中國航展，而此時(shí)，“八一”飛行表演隊(duì)經(jīng)過兩年的磨礪，在航展舞臺上首次與他們成功會(huì)合。盡管如此，但在裝備上，“八一”飛行表演隊(duì)當(dāng)時(shí)使用的殲-7飛機(jī)，與俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機(jī)相比，整整差了一代。

　　雖然1998年珠海航展，我國自行研制的“飛豹”戰(zhàn)機(jī)首次在航展驚艷亮相；2004年，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)、“山鷹”高級教練機(jī)攜手登臺。這些都讓國人為之振奮，但畢竟與歐美等軍事強(qiáng)國軍機(jī)仍存在不小差距。直到2008年，具有完全知識產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī)殲-10橫空出世，才成為當(dāng)年航展真正的明星。

　　空軍從參與者到主辦方

　　2008年的珠海航展上，中國空軍已是全面參與，當(dāng)年空軍和陸軍航空兵的殲-8D、殲-10、“飛豹”、轟油-6、直-8、直-9、直-11武裝型等現(xiàn)役和即將裝備部隊(duì)的軍機(jī)以及新研制成功的L15高教機(jī)集體出現(xiàn)，讓航展更有看頭，同時(shí)也讓人覺得這才是真正的中國航展。

　　兩年后的八屆航展，“八一”隊(duì)已駕駛殲-10炫舞珠海的藍(lán)天。“在新機(jī)裝備不久，就輕松淡定地飛向航展這樣的國際舞臺，這不只是對我們裝備的自信，也是對我們這支隊(duì)伍的自信”，當(dāng)年“八一”飛行表演隊(duì)的飛行員如是說。

　　其實(shí)，對于珠海航展，中國空軍的角色一直在發(fā)展。當(dāng)年珠海為辦航展奔走呼告，中國空軍一直在幕后積極支持，努力推動(dòng)�！皼]有空軍的支持，航展辦不起來；沒有空軍的參與，航展沒有看頭�！睕Q定辦珠海航展的原珠海市委書記梁廣大多年后對此仍心存感激。

　　但是前七屆珠海航展，中國空軍的身份只是受邀參展單位。第八屆，中國空軍首次以主辦方名義出席，設(shè)立獨(dú)立展臺，展出了國慶60周年閱兵式上接受檢閱的空警-200、殲轟-7A、轟油-6等戰(zhàn)機(jī)，以及防空導(dǎo)彈、海防導(dǎo)彈等導(dǎo)彈裝備，國產(chǎn)無人機(jī)也首次亮相。這屆航展，中國空軍強(qiáng)大陣容參展，就連國外的媒體也紛紛點(diǎn)贊，從戰(zhàn)斗機(jī)到無人機(jī)，從直升機(jī)到預(yù)警機(jī)，從雷達(dá)到防空導(dǎo)彈，“中國制造”已成為珠海航展的“主角”，中國空軍已經(jīng)成長為一支不可忽視的強(qiáng)大空中力量。而中國空軍之于珠海航展的身份，也從當(dāng)年的推動(dòng)者、參與者變成了名副其實(shí)的主辦方。

　　中外空軍共舞藍(lán)天

　　今年的11月11日，第十屆珠海航展開幕，這一天也恰逢中國空軍迎來65歲生日，中國空軍首次成體系組織裝備展示。殲-10、殲轟-7A、轟-6M、運(yùn)-9、直-8KA和察打一體無人機(jī)等空軍18種現(xiàn)役航空裝備，紅旗六號彈炮防御武器系統(tǒng)、紅旗十二號地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)發(fā)射車、CSK002傘兵突擊車、ZBD03式輕型履帶式步兵戰(zhàn)車等空軍6種現(xiàn)役地面裝備，在航展現(xiàn)場與公眾見面。

　　在本屆航展上，中國空軍“八一”隊(duì)、俄羅斯空軍“勇士”隊(duì)、阿聯(lián)酋空軍“騎士”隊(duì)三支特技飛行表演隊(duì)相遇珠海航展，讓本屆航展分外“妖嬈”，此外，中國自主研制的“鶻鷹”突擊、“鯤鵬”奮飛，世界為之矚目。殲-31，代號“鶻鷹”，作為中國企業(yè)自主投資研發(fā)的隱形戰(zhàn)機(jī)，作為我國自主研發(fā)的最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，與同樣首次亮相的俄羅斯四代半戰(zhàn)機(jī)蘇-35一起亮相，相映生輝。雖說殲-31目前還沒有列裝，但足以證明我們有自行研制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的能力。而中國自主研發(fā)的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20，代號“鯤鵬”也多次進(jìn)行飛行展示，與美國空軍號稱“環(huán)球霸王”的大型運(yùn)輸機(jī)C-17、俄羅斯空軍伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，首次同臺亮相。

　　透過珠海航展這扇“窗口”，世界清晰地看到了中國空軍從“國土防空型”向“攻防兼?zhèn)湫汀钡霓D(zhuǎn)型步伐：國產(chǎn)第三代武器裝備已成為主戰(zhàn)力量，形成由戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等構(gòu)成，高中低空銜接、遠(yuǎn)中近程搭配的航空武器裝備體系，具備了空中預(yù)警、超視距攻擊、防區(qū)外精確打擊等作戰(zhàn)能力，裝備建設(shè)正向現(xiàn)代化空軍加速邁進(jìn)。（陳治家）