盤點世界隱形戰(zhàn)機發(fā)展：殲31飛行性能優(yōu)于F35 (2)

2012年11月19日 09:21　來源：學(xué)習(xí)時報　

資料圖：美國F35戰(zhàn)斗機

　　回過頭來，還是談?wù)勚袊兄频牡诙铍[形戰(zhàn)機吧。據(jù)悉，由中航工業(yè)沈飛研制的AMF四代戰(zhàn)機(殲—31)，是一種單座、雙發(fā)、雙垂尾的常規(guī)布局飛機，該型機長度在16—17米左右，翼展在10米上下，屬于基于隱身設(shè)計的戰(zhàn)斗機。盡管殲—31與美國的 F—35相比顯得更纖薄，但這樣的好處是有利于減阻。殲—31的翼展比F—35大；機身比F—35長、�。唤孛娣e比F-35A小。也就是說，殲—31的飛行性能和機動性相比 F—35有優(yōu)勢。它或許會與“遼寧”號航母上的殲—15形成艦載機搭配，形成類似戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)斗轟炸機的關(guān)系。毋庸置疑，成飛的殲—20在綜合指標(biāo)上要高于殲—31，但是對于空戰(zhàn)而言，現(xiàn)代空戰(zhàn)不僅僅是機動性和超機動性強，很多時候最重要的是超視距和隱身能力。而殲—31沒有鴨翼而且機體較小，顯然有利于隱身，更適合空戰(zhàn)。所以殲—31與殲—20將成為高低搭配、各具特點的最佳組合。

　　此外，殲—31或被用作艦載機，和殲—15形成高低搭配。艦載機和陸基飛機不同，不僅航母尺寸比陸基機場小多了，這就需要艦載機降落時的滑跑距離更短；而且由于海洋情況，航母會在海上晃動。所以，艦載機起降時受到?jīng)_擊力更大，這就要求艦載機具備更強勁的起降裝置，所以艦載機通常是雙前輪。而殲—31就是采用雙前輪，雙發(fā)動機以及個頭相對較小，更適合艦載機。如果有這款隱身的殲—31艦載機，那么在將來就可以和先服役的殲—15，形成艦載機的高低搭配。

　　透過殲—20、殲—31試飛圖像，完全有理由認(rèn)為，它們都具備“4S”能力——隱形、超音速巡航、超機動性、短距起飛能力，將是未來中國空軍裝備第四代戰(zhàn)機的主要機種。

　　軍事專家認(rèn)為，第四代戰(zhàn)機并不是一件單純的武器，而是一整套先進的技術(shù)系統(tǒng)。搞第四代戰(zhàn)機，中國還有許多技術(shù)需要攻關(guān)，它是對中國走向世界科技頂尖水平的一次考驗。從整個技術(shù)層面來看，第四代戰(zhàn)機是飛機和電子制造業(yè)的代表，集成幾乎所有現(xiàn)代新型技術(shù)。研制第四代戰(zhàn)機可能促使中國大幅提升高新技術(shù)水平，但中國需要跨越大量技術(shù)代溝，尤其需要有一批像錢學(xué)森那樣的科學(xué)家隊伍。

　　中國披露兩款第四代戰(zhàn)機首飛的消息，表明中國在大推力渦扇航空發(fā)動機和有源相控陣?yán)走_這兩項關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)取得重大突破。從殲—11的國產(chǎn)化改進狀態(tài)進行得如此順利來看，改進后的殲—11具備了三代半戰(zhàn)斗機的性能特點，從性能和時間上都能夠很好地銜接上第四代戰(zhàn)斗機。這些技術(shù)的應(yīng)用代表了世界航空工業(yè)新技術(shù)的發(fā)展趨勢。

　　中國成為世界第二個同時試飛兩款四代機驗證機的國家，這是令國人振奮的消息，但依據(jù)國際軍機研制的慣例，我們還有很長的路要走。業(yè)內(nèi)人士深知，一種新型飛機的研制必須要經(jīng)過論證、設(shè)計、制造、科研試飛四大階段。目的是驗證飛機是否達到或滿足設(shè)計指標(biāo)要求。通常的軍機試飛大致分常規(guī)科目和風(fēng)險科目，隱形戰(zhàn)機應(yīng)該還有更復(fù)雜、更縝密的科技考核科目。

　　美國國防學(xué)院教授伯納德？科爾表示，解放軍空軍的進步很大程度上源于中國經(jīng)濟的突飛猛進，認(rèn)為中國的表現(xiàn)與歷史上其他大國崛起時的表現(xiàn)是一致的，即將經(jīng)濟增長的優(yōu)勢投入軍事現(xiàn)代化中。因此。我們應(yīng)當(dāng)預(yù)見到，解放軍空軍未來還會不斷獲得更加先進的飛機。(巴丁)