5架“文物飛機”見證發(fā)展
“我們精心考證修復(fù)了這批在中國空中力量發(fā)展史上聲名遠揚的戰(zhàn)機,希望國人能銘記歷史,以鑒未來!敝袊娇詹┪镳^館長齊賢德說。
航展中最“古老”的飛機當屬“馮如2號”仿真模型機。“中國航空之父”馮如于1910年設(shè)計制造了這架飛機,并駕駛它成功飛上藍天。
“第二老”則是人民空軍的第一架飛機——“列寧號”。它是1930年鄂豫皖邊區(qū)紅軍所繳獲的一架“柯塞”式飛機。邊區(qū)政府專門為它成立了航空局,修了機場!傲袑幪枴边在后來的戰(zhàn)斗中立了功。
“這兩架仿真機都是為了這次珠海航展特地制作的!饼R賢德說,“博物館查閱了大量史料和圖片,館里原有的兩架仿真機,制作精度、工藝都不如這兩架高。”
另外三架“文物飛機”則是“原裝正品”!俺踅-5”被稱為新中國自造飛機的“鼻祖”,標志著中國航空工業(yè)從“修理”邁向“制造”的關(guān)鍵一步!懊赘-15比斯2249號”則是一架戰(zhàn)功赫赫的飛機,著名空戰(zhàn)英雄王海曾駕駛它在抗美援朝中擊落擊傷敵機9架。而“殲-6”飛機則是第一款國產(chǎn)超音速戰(zhàn)斗機,服役40余年,它擊落擊傷敵機23架次,自身無一戰(zhàn)損,寫就了世界空戰(zhàn)傳奇。
專家點評
表演動作具實戰(zhàn)價值
第九屆中國國際航空航天博覽會上,中國“八一”、俄羅斯“勇士”和歐洲“百年靈”等飛行表演隊交替上演一場場藍天視覺盛宴。軍事專家傅前哨認為,表演中那些華美刺激的動作,很多也具有實戰(zhàn)價值。
編隊飛行是飛行表演的一大看點。高水平的飛行表演編隊,機翼之間間隔不到1米,高度差基本為零!熬庩狅w行對航空兵部隊也是有價值的。”傅前哨說。
長機與僚機的默契配合,是打好空戰(zhàn)的前提。一般情況下,空戰(zhàn)編隊遠沒有表演編隊的隊形那么密集,尤其是現(xiàn)代空戰(zhàn),雙機編隊的間隔越來越大,甚至超出視距!暗袝r為了避開雷達,也采用前機關(guān)閉雷達、后機開啟雷達的小間隔飛行。編隊無論大小,都有實戰(zhàn)意義!
表演訓(xùn)練,“極限飛行”是家常便飯,參訓(xùn)飛行員需要對飛機性能極熟悉,心理素質(zhì)極強,生理素質(zhì)要求極高,相互配合極其默契,駕駛水平可說達到了爐火純青的程度。這樣的飛行員,不僅是“藍天舞者”,更應(yīng)該是“空戰(zhàn)高手”。
“目前,‘勇士'表演隊和‘八一'表演隊都采用表演隊員‘輪換制',定期從作戰(zhàn)部隊選調(diào)新隊員,同時有老隊員輪崗返回作戰(zhàn)部隊。”傅前哨說,“這樣不僅能為表演隊持續(xù)注入朝氣與活力,也能將表演隊高超的駕駛技能‘傳幫帶'到作戰(zhàn)部隊!
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