殲31試飛成功中國同時擁有兩款五代戰(zhàn)機

2012年11月01日 08:36　來源：環(huán)球時報　

2012年10月30日，網(wǎng)傳中國最新殲-31戰(zhàn)機首飛成功。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

　　傳中國最新隱形戰(zhàn)機試飛成功

　　媒體稱，全球只有美國和中國同時研制和擁有兩種五代戰(zhàn)機

　　“中國成為繼美國之后，同時研制和擁有兩種第五代戰(zhàn)機的國家�！痹�10月31日傳出中國第二種隱形戰(zhàn)機首飛成功的消息后，臺灣“中央社”給出這樣的評價。這種網(wǎng)傳代號“殲-31”的隱形戰(zhàn)機自今年6月曝光以來備受外界關(guān)注，它的首飛成功也令世界對中國航空工業(yè)的進步刮目相看�！董h(huán)球時報》記者10月31日就此消息向該戰(zhàn)機研發(fā)企業(yè)中航工業(yè)集團相關(guān)人士求證時，得到的答復(fù)是“暫時沒有信息透露”。

　　“中央社”10月31日稱，殲-31戰(zhàn)機于當(dāng)天10時許首次滑行及試飛成功，旁邊還有殲-11BS等戰(zhàn)機隨列及伴飛。報道猜測，試飛是在中航工業(yè)集團下屬的沈陽飛機工業(yè)集團的跑道上進行的�！爸醒肷纭边€說，殲-31采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進氣道設(shè)計，估計這種隱形戰(zhàn)機有三種用途，一是與早先試飛的另一款隱形戰(zhàn)機殲-20形成高低搭配；二是作為出口型；三是發(fā)展為替代殲-15的新一代隱形艦載戰(zhàn)機。報道強調(diào)，目前全球只有中國和美國同時研制和擁有兩種五代戰(zhàn)機。

　　由于現(xiàn)代戰(zhàn)機的科技含量越來越高，先進戰(zhàn)機的研制成本和技術(shù)要求也隨之飛漲，歐洲集多國之力才研制出四代半水準(zhǔn)的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機，俄羅斯需要拉上印度才能推動第五代戰(zhàn)機T-50的研制。而中國究竟有沒有能力和資金同時研制兩種五代戰(zhàn)機成為當(dāng)天網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的熱門話題。《航空知識》雜志副主編王亞男告訴《環(huán)球時報》記者，同時研制兩種五代戰(zhàn)機，從側(cè)面證明中國航空工業(yè)的科研能力和重大項目組織協(xié)調(diào)能力，也說明中國軍用航空主戰(zhàn)裝備發(fā)展的重要趨勢。他認(rèn)為，中國不會像美國研制五代機時那樣耗資驚人，因為中國追求的是適度的隱身與作戰(zhàn)性能，更多地使用較成熟的技術(shù)，而不是唯先進性是圖。他解釋說，F(xiàn)-22和F-35的技術(shù)指標(biāo)差異非常大，使美國不得不分頭研制發(fā)動機等重要部件，這是造成美國五代機耗資巨大的重要原因；俄羅斯五代機除了預(yù)算本身就短缺外，急于將諸多新技術(shù)同時應(yīng)用于一身也造成研制進度拖后。而殲-20和殲-31采用的諸多技術(shù)可以相互借鑒，因此中國同時研制甚至裝備兩種五代機，并非是力不能及的事。

　　一名不愿透露姓名的中國航空專家則表示，中國同時研制兩種五代戰(zhàn)機是借鑒國外“高低搭配”的經(jīng)驗，同時也有利于發(fā)揮國內(nèi)不同航空企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。他舉例說，成都飛機工業(yè)集團研制殲-10期間已經(jīng)非常了解“鴨式布局”，其研制的殲-20就采用類似外形；而沈陽飛機工業(yè)集團在殲-11的研制中對雙發(fā)雙垂尾布局更為熟悉，因此殲-31也選擇這種設(shè)計。該專家強調(diào)說，中國航空工業(yè)的接連突破并非偶然，而是多年來持續(xù)投入、堅持追趕國際先進水平的必然結(jié)果。

　　美國《航空周刊》猜測，殲-31隱形戰(zhàn)機未來可能搭載于中國航母上�！侗髦R》副主編熊偉認(rèn)為，從發(fā)展趨勢來看，中國航母服役后的確需要一種先進的艦載機，而在現(xiàn)有的幾種候選機型中，殲-31的體積、機翼后掠角等設(shè)計更符合艦載機的要求，特別是雙發(fā)設(shè)計增加了可靠性，讓海上飛行的艦載機更安全。王亞男也認(rèn)為，殲-31有發(fā)展成艦載機的潛質(zhì)，至少其技術(shù)有向艦載機過渡的可能。

　　美國空軍曾提出第六代戰(zhàn)機的構(gòu)想，宣稱未來空戰(zhàn)將以無人機為主，F(xiàn)-35是美國研制的最后一種有人駕駛戰(zhàn)機。中國繼續(xù)研制有人駕駛的第五代戰(zhàn)機是否過時？對此熊偉表示，未來空戰(zhàn)的無人化趨勢在美國也沒有得到所有人認(rèn)同，無人機在很多方面仍有難以克服的固有缺陷。王亞男認(rèn)為，即使未來六代機出現(xiàn)，但無人機的智能化技術(shù)是否先進到足以匹敵人的思維與決策能力，目前還沒有人能打這個包票。美國軍界始終有人堅持，作為戰(zhàn)爭機器重要環(huán)節(jié)的戰(zhàn)機，座艙內(nèi)坐著人類飛行員，遠比冷冰冰的電腦更可靠。他認(rèn)為，以爭奪制空權(quán)為主要使命的戰(zhàn)機，即使發(fā)展到第六代也不大可能實現(xiàn)無人化，因此中國航空工業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展思路并不算滯后。(記者馬俊)