媒體稱中國武直10主要用于空戰(zhàn) 應(yīng)對“阿帕奇”

2012年10月25日 10:31　來源：青年參考　

近日，武直-10在南京軍區(qū)的演習(xí)中現(xiàn)身（央視新聞截圖）。

　　中國陸軍航空兵對自身的使命有獨(dú)到理解，國產(chǎn)武裝直升機(jī)的性能雖有明顯進(jìn)步，其任務(wù)重點(diǎn)卻與國外同行有別。

　　今年7月，業(yè)內(nèi)較有影響力的美國軍事網(wǎng)站《環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)》曾以“同中國做生意的代價(jià)”為題，報(bào)道美國聯(lián)合技術(shù)公司(UTC)及兩家子公司——加拿大普·惠公司和漢勝集團(tuán)違反美國武器出口管制法，對華出口航空發(fā)動機(jī)及控制軟件一案，稱此舉令中國武直-10武裝直升機(jī)取得突破性進(jìn)展。為此，三家企業(yè)遭到了美國政府7500萬美元的罰款。

　　《環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)》當(dāng)時(shí)指出，美國政府公開懲處敢以身試法的企業(yè)，意在“殺一儆百”，收緊對華敏感技術(shù)輸出，保持自身超強(qiáng)的軍事優(yōu)勢。不過，從中國媒體此后幾個(gè)月間披露的消息看，華盛頓的動作并未給中方造成多大的實(shí)際損失，武直-10直升機(jī)在換裝了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)后，繼續(xù)在多場實(shí)兵演練中出鏡，表明中國陸軍航空兵對它的信任不減。

　　參照美軍搞“高低搭配”

　　據(jù)臺灣《亞太防務(wù)》雜志介紹，武直-10的總體布局為常規(guī)縱列雙座式，機(jī)頭裝有光電傳感器，下方是一門單管航炮。為給兩名乘員提供良好的視野，該機(jī)的座艙特意設(shè)計(jì)成“前低后高”的階梯式，武器操作員在前，駕駛員在后。機(jī)身兩側(cè)設(shè)有掛載武器的短翼，共4個(gè)外掛點(diǎn)。主旋翼為5葉單旋翼，尾槳采用4葉設(shè)計(jì)。起落架為常見的后三點(diǎn)輪式。

　　與其他服役更早的武裝直升機(jī)相比，武直-10比較重視隱身性能。其機(jī)身下半部外傾，上半部內(nèi)傾，橫截面呈六邊形，類似的設(shè)計(jì)此前只出現(xiàn)在美軍已下馬的RAH-66直升機(jī)上，可有效降低被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的概率。另一個(gè)特別的細(xì)節(jié)是，武直-10尾槳上的4個(gè)葉片并不是簡單的十字形交叉，而是呈X形，據(jù)說能有效排除葉片間的氣流干擾，并大幅降低噪音。此外，武直-10的發(fā)動機(jī)裝有紅外抑制設(shè)備，可降低排氣溫度，縮減紅外信號。

　　至于坊間最關(guān)心的動力問題，武直-10目前采用國產(chǎn)渦軸發(fā)動機(jī)，單臺功率比進(jìn)口產(chǎn)品小15%左右，仍能滿足基本技戰(zhàn)術(shù)需求。作為對比，與武直-10尺寸類似的歐洲“虎”式武裝直升機(jī)早期的動力也處于同等水平，未見功率不夠用的報(bào)道。

　　另據(jù)俄羅斯《軍工綜合體》網(wǎng)站報(bào)道，中國在部署武直-10的同時(shí)，還研制出名為武直-19的輕型武裝偵察直升機(jī)。為控制成本，該新機(jī)直接沿用了直-9通用直升機(jī)的后機(jī)身、主旋翼、涵道式尾槳、動力傳動系統(tǒng)和電子設(shè)備，只有座艙大幅改動。俄媒推測，武直-19可能與武直-10配合作戰(zhàn)，與美軍OH-58D和AH-64的組合類似。如果武直-19和武直-10形成“偵察-打擊一體化”的“低空掃蕩群”，將提高解放軍陸航的直接火力支援水平。

　　對地攻擊并非當(dāng)務(wù)之急

　　一般而言，武裝直升機(jī)的主要任務(wù)是以反坦克導(dǎo)彈、火箭彈和航炮進(jìn)行對地攻擊，武直-10的出現(xiàn)可能改變這種觀念。從近來公開的照片看，該機(jī)幾乎未攜帶過反坦克導(dǎo)彈，最多只掛載兩具火箭巢和兩組“天燕”-90空空導(dǎo)彈(每組4枚)，這似乎暗示對地攻擊并非武直-10的主業(yè)，與敵方直升機(jī)交戰(zhàn)并爭奪低空、超低空制空權(quán)才是其首要任務(wù)。

　　《亞太防務(wù)》對這種猜想表示贊同，還給出了兩點(diǎn)理由：一是解放軍陸軍航空兵對自身的定位和任務(wù)有獨(dú)到理解，就假想敵而言，現(xiàn)有的直-9和米-17通用直升機(jī)兼職對地攻擊基本夠用，武直-10用于對地攻擊則屬錦上添花，并非迫切需要。

　　二是美國在周邊國家和地區(qū)不斷擴(kuò)散AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)，中國急需能進(jìn)行空戰(zhàn)的同類裝備化解“低空危機(jī)”。武直-10采用流線形氣動布局和隱身設(shè)計(jì)，具備優(yōu)越的機(jī)動性和隱蔽性，配合專用于直升機(jī)空戰(zhàn)的“天燕”-90導(dǎo)彈，有能力在未來軍事行動中充當(dāng)“清道夫”角色，為其他直升機(jī)護(hù)航。換言之，只有在消滅對手的武裝直升機(jī)后，武直-10才會將主要精力轉(zhuǎn)向?qū)Φ毓簟?/p>

　　分析認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力迅速增強(qiáng)，中國在武器裝備發(fā)展上愈發(fā)重視“以優(yōu)勝優(yōu)”，在長期屬于短板的直升機(jī)領(lǐng)域，軍隊(duì)和軍工部門正投入更大力量謀求突破。武直-10和武直-19算是中國在武裝直升機(jī)領(lǐng)域新一輪發(fā)展的代表作，今后，中國還會研制更大、更先進(jìn)的專用武裝直升機(jī)。過去十余年間，中國陸軍成長為亞洲大陸最精良的作戰(zhàn)力量之一，今后，它有望借助陸軍航空兵的翅膀，逐漸從“機(jī)械化”轉(zhuǎn)向“航空化”。