美軍“波特”號驅(qū)逐艦再入“企業(yè)”號航母群(圖)

2012年10月17日 10:52　來源：中國新聞網(wǎng)　

美海軍“企業(yè)”號航母

中新網(wǎng)10月17日電據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，美國海軍“波特”號驅(qū)逐艦現(xiàn)在海上。2012年3月11日，波特號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦及“企業(yè)”號航母打擊群的其他戰(zhàn)艦離開弗吉尼亞州諾�？撕＼娀�，準(zhǔn)備開始部署。

　　“波特”號船員已接受培訓(xùn)并準(zhǔn)備數(shù)月，能夠保證海上安全、穩(wěn)定，并成為美國第5和第6艦隊責(zé)任區(qū)的一支重要的海軍力量。

　　2012年8月12日凌晨，“波特”號驅(qū)逐艦船員面臨無人能想象到的巨大挑戰(zhàn)(在霍爾木茲海峽與一艘日本油輪相撞)。那個早晨，一切都改變了。

　　作為“波特”號艦上的一員，副炮手水兵亞輪.維爾斯伍德見證了那個改變生活的時刻，他表示，“我忘不了那種聲音，真令人難以置信。自那以后，一切都有所不同�！�

　　在通過霍爾木茲海峽這條世界上最重要和最具戰(zhàn)略意義的水道同時，“波特”號與一艘16萬噸的日本油輪相撞。

　　在此次撞船事故中無人受傷，在被撞的那一刻，“波特”號要求船員們各就各位，行動起來維持和保護(hù)軍艦的可操作性和戰(zhàn)斗力。

　　在那些關(guān)鍵的時刻，“波特”號船員找到機(jī)會證明他們在海軍中受到的培訓(xùn)是值得的。

　　作為現(xiàn)場參與碰撞救護(hù)的首批水手中的一員，損傷管制員一級士官西恩.康諾利表示，“我想說那很簡單——艦上的船員，作為丈夫、妻子、母親、父親、兄弟、姐妹、兒子或者女兒，沒有不想回家見到他們愛人的。”

　　由于在當(dāng)日撞船救護(hù)中表現(xiàn)出色，康諾利被授予一枚海軍功績獎?wù)�，他很快表示自己只不過是眾多完全按照訓(xùn)練做的水手中的一員。

　　康諾利認(rèn)為，“就損傷管制中多數(shù)事情而言，未預(yù)料到的情況會很快出現(xiàn)，經(jīng)常不給人們預(yù)防和思考的時間。這就是培訓(xùn)的入手點，并且它在這里起到了作用。”

　　康諾利和他在“波特”號艦上的同僚采取行動確保了該艦?zāi)軌蛞宰陨淼膭恿叫�，到達(dá)位于阿聯(lián)酋的一個碼頭進(jìn)行修理。

　　來自美國海軍的技術(shù)代表和阿利.伯克級驅(qū)逐艦的技師和專家評估這次撞船造成的損失。這次修理過程將是他們所承擔(dān)的最大范圍的航修(艦船部署中的維修)。

　　“波特”號的水手、海軍海上系統(tǒng)司令部和海軍地區(qū)維護(hù)司令部的工程師，與民間承包商一起夜以繼日地工作，使得“波特”號艦恢復(fù)原狀并按預(yù)期運轉(zhuǎn)。

　　助理電工三級士官凱西.施耐德作為“波特”號上作戰(zhàn)系統(tǒng)電力部門的一員，是此次修理的重要參與者，他表示，“為了清除該驅(qū)逐艦破損處的受損鋼板，必須切斷很多電纜。這意味著我們必須找到一種方法還原和恢復(fù)重要設(shè)備的功能和電力，這并不簡單。”

　　修理完成后，“波特”號再次運轉(zhuǎn)起來，人們決定讓它與“企業(yè)”號航母打擊群返回母港。

　　海軍少將泰德.卡特是“企業(yè)”號航母打擊群的指揮官，他表示，“‘波特號’船員克服了撞船初期的打擊時表現(xiàn)出了團(tuán)隊配合和韌性，他們努力使該艦恢復(fù)工作并再次航行，這令人驚嘆。作為‘企業(yè)’號航母打擊群的指揮官，我為小伙子們和姑娘們在碰撞發(fā)生后的幾小時中所做的工作而驕傲，它與隨后幾星期中‘波特’號的維修工作同樣重要。它證明了我們部隊的高素質(zhì)和美國海軍如此強(qiáng)大的原因”。

　　想起這起霍爾木茲海峽的撞船事故及其導(dǎo)致的最終結(jié)果，許多水手仍心有余悸。

　　維爾斯.伍德表示，“我不會忘記撞船的那個晚上，當(dāng)時看來它如此離奇。不過，我也懂得船上每個人的行為挽救了生命，不僅僅是一個兩個人的，而是每一個人的生命。我們在一起，這才是重要的。我會記著這件事，勝過其它任何事情�！�

　　“波特”號船員于2012年8月的凌晨集結(jié)�，F(xiàn)在，“波特”號的男女船員再次集結(jié)，加入他們準(zhǔn)備部署的打擊群，任務(wù)就是回家。(中國船舶信息中心方向)