美媒:中國運9載重量25噸 可抗衡美軍C130運輸機

　　外媒稱，雖然中國官方沒有發(fā)表任何聲明，但在中國航展上流出的一些手機照片顯示，幾架新型四引擎渦輪螺旋槳運輸機運—9上印著“中國空軍”的字樣。

　　美國戰(zhàn)略之頁網站說，這并不令人感到意外，因為2011年就有消息說，推遲已久的運—9運輸機試飛活動已經開始。這款類似美國C—130運輸機的四引擎飛機的研發(fā)工作早在多年之前就已經啟動，但隨后止步不前。

　　報道稱，直到3年以前，中國才重新開始建造運—9的計劃，不過許多人認為，這不過是又一次失敗的開端。但這一次，他們想錯了。運—9的設計最早始于2001年，但制造商遇到了人員和質量控制上的問題，導致這一行動被推遲了數(shù)年時間。

　　據(jù)悉，運—9重77噸，由中國自行設計，最大載重量為25噸(或者9個規(guī)格為2.7×2.3米的貨物托盤，或者132名傘兵)。它的機組成員有4名，巡航速度為每小時650公里，最大飛行距離為7800公里。中國政府和空軍顯然認為，現(xiàn)在中國應該研發(fā)一款能與美國C—130抗衡的飛機了。

　　報道指出，從根本上說，運—9是61噸級的運—8F—200的升級版，后者又是中國在俄羅斯安—12基礎上建造的升級版。和美國的C—130一樣，安—12是在20世紀50年代研發(fā)的，目前是全球各地仍在使用的民用運輸機機型。從1957年到1973年期間，大約建造了1200架安—12，相比之下，中國從1981年開始僅制造了大約100架運—8系列飛機。

　　迄今為止，美國共制造了超過2300架C—130運輸機，這款飛機目前仍是熱門的軍用和民用運輸機機型。

　　報道認為，中國希望降低在運輸機領域對俄羅斯的依賴，并一直在關注美國最新版本的C—130和C—130J(79噸級，機組人員為3名，能搭載33噸貨物，8個貨物托盤或92名傘兵)。（參考消息網）