美日欲在關(guān)島合用全球鷹無(wú)人機(jī) 監(jiān)視西太平洋

　　據(jù)日本共同社報(bào)道，美日兩國(guó)正在討論合用關(guān)島上的無(wú)人偵察機(jī)，以加強(qiáng)對(duì)西太平洋的戰(zhàn)略監(jiān)視。分析人士稱，美軍正推進(jìn)“關(guān)島要塞化”，強(qiáng)化在西太平洋的霸主地位，并進(jìn)一步通過(guò)軍事協(xié)作籠絡(luò)日本。

　　關(guān)島將成“鷹巢”

　　據(jù)報(bào)道，美軍已在關(guān)島部署3架“全球鷹”無(wú)人偵察機(jī)，而日本防衛(wèi)省也將購(gòu)買這種無(wú)人機(jī)并部署在關(guān)島，未來(lái)雙方有望共享此類無(wú)人機(jī)搜集到的情報(bào)資料。按照日本方面的說(shuō)法，美軍和日本自衛(wèi)隊(duì)已進(jìn)行了包括無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程操作、機(jī)庫(kù)和維修設(shè)施使用分?jǐn)偟染唧w細(xì)節(jié)的商談，未來(lái)實(shí)施的可能性很高。美日官方稱，雙方之所以計(jì)劃合作使用關(guān)島無(wú)人機(jī)基地，主要是因?yàn)閮蓢?guó)都面臨財(cái)政緊縮問(wèn)題，打算通過(guò)維修和使用一體化來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　“全球鷹”的飛行高度超過(guò)1.8萬(wàn)米，續(xù)航時(shí)間可達(dá)36小時(shí)，飛行半徑1932公里，它配置的傳感器系統(tǒng)采用開放式結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)任務(wù)特性靈活調(diào)整，其中包括合成孔徑雷達(dá)、搜集信號(hào)和電子情報(bào)的系統(tǒng)，可監(jiān)控面積接近8萬(wàn)平方公里，有“大氣層內(nèi)偵察衛(wèi)星”之稱。

　　據(jù)英國(guó)《空中力量》報(bào)道，自從2007年7月19日美國(guó)空軍第9偵察聯(lián)隊(duì)首先完成“全球鷹”無(wú)人機(jī)在關(guān)島安德森基地的輪駐后，便不斷完善當(dāng)?shù)氐木S保設(shè)施，以期作為新的“鷹巢”，從而使針對(duì)西太平洋地區(qū)的監(jiān)視能力得到飛躍性提高。美軍將類似安德森基地的海外基地稱為“睡蓮葉子”，理論上可為6架“全球鷹”提供補(bǔ)給和維護(hù)。

　　當(dāng)然，鑒于“全球鷹”是世界上最大最復(fù)雜的無(wú)人飛行器，它必須保存在恒溫恒濕的機(jī)庫(kù)內(nèi)，而關(guān)島卻是高鹽高濕環(huán)境，再加上關(guān)島處在所謂的“臺(tái)風(fēng)巷”。因此，在此打造“睡蓮葉子”既費(fèi)時(shí)又耗錢。目前美軍在安德森基地內(nèi)僅保有勉強(qiáng)滿足“全球鷹”短期出動(dòng)的臨時(shí)機(jī)庫(kù)，未來(lái)若想長(zhǎng)期部署，就必須修建帶有大功率空調(diào)和清洗設(shè)施的堅(jiān)固機(jī)庫(kù)，配屬專業(yè)清洗(“全球鷹”機(jī)體上有能吸收雷達(dá)波的特殊涂料)設(shè)施。

　　基于上述考慮，安德森基地的“鷹巢”預(yù)計(jì)造價(jià)將超過(guò)6000萬(wàn)美元，如果不能形成一定的部署規(guī)模，從效費(fèi)比看肯定“不科學(xué)”，因此美國(guó)會(huì)考慮與更多盟國(guó)“搭伙吃飯”。

　　日購(gòu)“鷹”三部曲

　　據(jù)報(bào)道，按照以往日美重大武器采購(gòu)流程推估，“全球鷹”交易大致要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段，第一步是日本提出正式的采購(gòu)意向書，然后美國(guó)諾·格公司才能據(jù)此向政府申請(qǐng)?jiān)S可，進(jìn)一步提供更詳細(xì)的飛機(jī)性能細(xì)節(jié)。從種種跡象看，該階段已告一段落，因?yàn)樵缭?010年10月，諾·格公司就把一架“全球鷹”樣機(jī)送到東京展出，當(dāng)時(shí)日美軍政大員都前來(lái)捧場(chǎng)，說(shuō)明雙方都希望促成此事。

　　第二階段是實(shí)地考察與技術(shù)凍結(jié)，即日本自衛(wèi)隊(duì)親身接觸“全球鷹”的生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)，確定采購(gòu)規(guī)格與后勤保障渠道，為引進(jìn)做好一切技術(shù)上的準(zhǔn)備并解除后顧之憂。套句老百姓常說(shuō)的，這一階段完全是為了“挑刺”，避免將來(lái)飛機(jī)買回后出現(xiàn)這樣或那樣的麻煩。

　　第三階段是出口許可與議價(jià)簽約。美日相關(guān)單位在該階段齊頭并進(jìn)，美國(guó)的國(guó)防部安全合作局(DSCA)必須獲得國(guó)會(huì)授權(quán)，批準(zhǔn)交易進(jìn)行，同時(shí)日本防衛(wèi)省采購(gòu)項(xiàng)目專案組要與DSCA和相關(guān)生產(chǎn)商代表共同達(dá)成采購(gòu)價(jià)格，其內(nèi)容之繁瑣非外人所能了解。例如，上世紀(jì)80年代美國(guó)向日本出售F-15J戰(zhàn)斗機(jī)的合同里，居然列出制造商的工人薪資福利上漲所導(dǎo)致的造價(jià)上升換算公式，以及可能因罷工等“不可抗力”導(dǎo)致的交貨延誤等。（風(fēng)云）