三線作戰(zhàn)齊頭并進

　　時間就是生命。子弟兵們剛一趕到就開始救助轉(zhuǎn)移受傷群眾、整理散落行李、清理現(xiàn)場和展開消毒工作。

　　在將近30度的路基斜坡上，廣大官兵全然不顧由于側(cè)翻車體部件松動帶來的隱患和心理上的恐懼，心中只有一個念頭——與死神賽跑，救活每一個可能生存的旅客。

　　在前指指揮下，他們6人一組搭成人梯，攀上2米多高的車廂，打碎玻璃把旅客一一救出。為了確保生命垂危的旅客在轉(zhuǎn)移過程中不加重傷情，所有進到車體內(nèi)的官兵都是保持半跪姿勢，手舉、頭頂、肩扛……不斷有受傷乘客被官兵們救出車廂。起初，車廂內(nèi)的乘客情緒很不穩(wěn)定，官兵們以溫暖的語言來緩和他們的情緒，等到緩過神來，不少乘客如孩子般抱住戰(zhàn)士失聲痛哭。

　　T195次列車10號車廂是扭曲變形最嚴重的一節(jié)車廂，也是傷亡最重的。大部分旅客生命垂危，一些旅客身體被嚴重擠壓變形完全失去了生命跡象。武警山東總隊醫(yī)院特勤支隊的新戰(zhàn)士劉明軍在車廂內(nèi)搜救時，后腦被一截斷裂的行李架鋼筋戳破，鮮血頓時從頭部一直流到后背，混合著受傷和遇難旅客的鮮血，頓時成了一個“血人”。小劉全然不顧，直到半個多小時后整節(jié)車廂救援完畢，他才讓衛(wèi)生員處理了一下，又繼續(xù)投入戰(zhàn)斗。

　　4月28日早7時15分，在第二戰(zhàn)場的148醫(yī)院史無前例地同時展開9臺手術(shù)，50多名醫(yī)護人員同時穿梭工作。

　　“凌主任，您已經(jīng)接連完成了2臺手術(shù)，該歇歇了�！敝形�2點，助手王乃金已經(jīng)是第三次提醒56歲的普外科主任凌寶存了。凌寶存仰起頭來，示意幫他擦一下滿臉的虛汗，又招手催促把下一個病號推進手術(shù)室……

　　一直到晚上9點，他接連完成4臺大型手術(shù)。其中一臺是為68歲的患者切除脾臟，修補肝臟，另一臺是為一名69歲的患者做胰管破裂修補術(shù)。身材羸弱的凌寶存經(jīng)手的全是高齡危重病人，支持他這一天體力的，只有3盒牛奶。

　　截至21時30分，148醫(yī)院已經(jīng)接診86人，住院75人，這在醫(yī)院歷史上還是首次。多耽擱一秒鐘，就意味著傷員多一分危險。

　　沒有動員令，救護車的警報聲就是號令。正在晨練的退休老干部郭德玉顧不上回家洗把臉，穿上白大褂就趕來了，看看各科室，已經(jīng)有30多個老專家老醫(yī)生主動回到原工作崗位上去。

　　“我們一直保持有70人的應急醫(yī)療分隊，制定和完善了應對各種突發(fā)事件的預案，28日當天，我們就完成了15臺手術(shù)。”院長劉長偉在如此艱巨的任務下依然指揮若定。

　　中午11時30分，已經(jīng)有66具遇難者遺體和416名受傷旅客得到了妥善處理和安置。清理事故現(xiàn)場，繼續(xù)搜尋遇難旅客，等待官兵的，是又一塊“硬骨頭”。

　　搶救現(xiàn)場牽動著黨中央、國務院和中央軍委。受黨中央、國務院委托，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在濟南軍區(qū)司令員范長龍、政委劉冬冬和山東省領(lǐng)導陪同下，來到了救援現(xiàn)場。他們的到來，激發(fā)了全體官兵的斗志。

　　120臺(部)各型車輛機械加足馬力，咆哮著沖往一線，全力以赴支援救援。入夜，陡坡、大風、揚沙、黑暗，施工難度顯著增大。開著挖掘機和裝載機的官兵拿出看家本領(lǐng)，精確快速地操作機器。某工防營四級士官趙成華是個裝載機手，28日晚9時，他用膠條把門窗全部封閉，冒著能見度不超過5米的漫天風沙，在座艙溫度接近50攝氏度的環(huán)境下一干就是13個鐘頭。

　　已經(jīng)在現(xiàn)場連續(xù)指揮了26小時、一宿沒有合眼的濟南軍區(qū)參謀長趙宗岐也心疼了，裝載機加油期間，將軍親自拿著雞蛋、牛奶走上前來，“命令”趙成華給自己也加加“油”。

　　軍民同心，其利斷金。29日2時16分，膠濟鐵路恢復通車，部隊官兵依然干勁不減。此時，他們已先后平整場地6500多平方米，完成土方石2000多立方米。某摩步旅戰(zhàn)士劉文瑞，為了尋找一個甩落的郵包，放下鐵鍬用手撥開石子和沙土，等找到這最后的第614個郵包時，他的指尖已經(jīng)滿是鮮血。

　　29日上午9時30分，連續(xù)奮戰(zhàn)了28個小時的解放軍和武警部隊官兵開始分批撤離。

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