為了解決停車位不夠的問題，小區(qū)物業(yè)決定將地下人防工事和地面綠化帶改為停車場出租，同時聘請了其他的停車管理公司來接管小區(qū)停車場，強行要求業(yè)主交納停車費辦理停車證。昨晚8時，位于海淀區(qū)西北旺的中海楓漣山莊的百名業(yè)主召開業(yè)主大會，共同抵制物業(yè)這一行為。

　　據了解，該小區(qū)共有1248戶業(yè)主入住，卻只有4個地下停車場共330個停車位，其中的2個停車場已經以60年共7萬元的價格承包給了部分業(yè)主，剩下的2個停車場由人防工事改造而成，一直是免費停車。去年10月起，小區(qū)物業(yè)中海物業(yè)有限責任公司楓漣山莊分公司將小區(qū)西部的綠地改造成了停車場，并把所有的停車管理委托給了公聯順達停車管理有限公司。

　　未辦停車證不準進小區(qū)

　　從12月中旬開始，公聯公司陸續(xù)進駐小區(qū)，對業(yè)主征收4800元/年的地下車位費或1800元/年的地上車位費。并規(guī)定從今日起，未辦理停車證的業(yè)主將禁止其車輛駛入小區(qū)。昨天下午3時許，中海楓漣山莊入口處已陷入一片混亂，小區(qū)的東門和北門被佩有公聯公司字樣胸牌的保安把守，對進出的車輛嚴格檢查停車證，不時有車主和保安之間發(fā)生沖突和爭斗。

　　昨晚8時許，記者看到小區(qū)圍墻外的路邊停滿了該小區(qū)住戶的車輛，小區(qū)內不足兩米寬的小道更是擠滿橫七豎八的車輛，原來的雙行道變成了單行道，“已經1個多月了，由于地下車庫強行收費，我們就把車停在草坪旁邊，一般停進去了就出不來了，特別麻煩！”正在一旁艱難倒車的劉先生告訴記者。

　　記者在新建好的地上停車場上看到，僅有4輛車停放在此。而地下的4個車庫，也僅停了不到1/3的車位。大量車輛盤踞在了小區(qū)草坪和道路兩邊。

　　買了停車位還交管理費

　　據業(yè)主陳先生介紹，他在2005年購房的同時以7萬元的價格購買了地下車庫停車位一個，但上月物業(yè)卻突然要求已購買地下停車位的業(yè)主簽訂一份“地上停車協議”，再按150元/月的標準交納管理費。在這份協議中，業(yè)主必須上車身劃痕損失險、玻璃單獨破碎險條款等等。陳先生氣憤地說:“你說這是什么事，買了地下車位每月還要交地面管理費？”

　　據悉，楓漣山莊業(yè)主購房時與開發(fā)商簽訂的《商品房買賣合同》附件中明確說明了小區(qū)的物業(yè)費中包含停車管理費。多數業(yè)主認為，交了每平方米2.3元的物業(yè)費后，業(yè)主不再向物業(yè)另行交費。物業(yè)即使對新改造的地上停車位征收停車費，收益也應歸全體業(yè)主共同管理支配。

　　律師認為限制業(yè)主出行屬侵權

　　該小區(qū)物業(yè)表示，其已經與公聯公司簽訂了一份“停車管理委托合同”，將小區(qū)所有的停車管理委托給公聯公司�！耙越鉀Q小區(qū)車位不足的問題，交錢也是為了保證業(yè)主之間的公平�！�

　　據悉，小區(qū)停車場要進行收費，必須在市政管委備案，并持有相關營業(yè)執(zhí)照和發(fā)改委頒布的收費標準。記者在新建停車場內未看到相關的收費標準和說明。前日，公聯公司以“不方便拿出來”為由拒絕了業(yè)主和該地區(qū)城管的查看要求。

　　市律師協會物權法專業(yè)委員會主任蔡耀忠律師表示，人防工事是消防通道，本身就不允許改為停車場。而歸業(yè)主所有的公共用地改為停車場，其交費應由業(yè)主委員會決定。而物業(yè)自行與停車管理公司簽訂合同，限制居民出行自由，則更是屬于侵權行為。

　　據了解，目前北京有7000多個住宅小區(qū)，但成立了業(yè)主委員會的小區(qū)尚不足500個。加上當前未對小區(qū)停車費的標準做出統一規(guī)定，大部分小區(qū)的停車費都是由物業(yè)公司自行決定如何收取。楓漣山莊1248戶業(yè)主已決定，將于下月正式成立業(yè)主委員會正式與物業(yè)對話。(宋瑋)