近10多年來，如森林般拔地而起的幢幢高樓幾乎成了上�！坝矊嵙Α钡南笳�，更幾乎是上海房產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)超級“繁榮”的象征。然而6月27日一場靜悄悄“空降”的惡夢讓極為看重臉面的上海人丟盡了臉面——當天早晨5時30分左右，上海閔行區(qū)蓮花南路、羅陽路在建蓮花河畔景苑商品房小區(qū)工地內(nèi)，一幢13層樓房向南整體倒覆，一名工人被壓致死。“丑聞”迅速傳遍全上海、全中國。

　　本報記者早就到過事發(fā)地點，但進不去。警方設置了警戒線，數(shù)輛警車擋在蓮花河畔景苑羅陽路入口處，坐在警車內(nèi)的民警時不時通過話筒喝令欲進入事發(fā)小區(qū)的人和車不準進去。建成于1997年的蓮花路淀浦河橋西側(cè)的橋面人行道成了天然的觀測地，因為這里可清楚地看到前方連根拔起的倒覆樓房的“根”和部分樓體。不時有人站著觀望或拍照。

　　原因查明

　　事故發(fā)生后整整第7天的7月3日上午，上海市政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，公布了6月27日蓮花河畔景苑在建樓房傾倒原因。上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會主任黃融介紹說，傾倒樓房結構設計符合規(guī)范，大樓用的管樁質(zhì)量合格。其原因系大樓兩側(cè)堆土過高、地下車庫基樁開挖造成巨大壓力差，致使土體水平位移，最終導致房屋傾倒。

　　專家組初步分析房屋傾倒的主要原因：緊貼倒覆的7號樓的北側(cè)，在短期內(nèi)堆土過高，最高處達10米左右；與此同時，緊鄰大樓南側(cè)的地下車庫基坑正在開挖，開挖深度4.6米，大樓兩側(cè)的壓力差使土體產(chǎn)生水平位移，過大的水平力超過了樁基的抗側(cè)能力，導致房屋傾倒。

　　但黃融稱，原勘察報告，經(jīng)現(xiàn)場補充勘察和復核，符合規(guī)范要求；原結構設計，經(jīng)復核符合規(guī)范要求；大樓所用PHC管樁，經(jīng)檢測質(zhì)量符合規(guī)范要求。

　　事故調(diào)查組專家、中國工程院院士、上�，F(xiàn)代建筑設計集團有限公司結構設計專家江歡成介紹說，事故發(fā)生的當天我們一行14位專家就到了現(xiàn)場，看了現(xiàn)場以后我們受到巨大的震撼，這個建筑整體倒塌，就我從業(yè)46年來，從來沒有聽說過也沒有見到過，對于這樣一個重大的事故，大家好像還缺乏一個思想準備，所以要做很多的工作，以解釋這個問題。

　　我們相關咨詢單位已經(jīng)拿出相關整體傾倒的意見，我們也可以說盡了我們的能力，做到了所能做到的事。其中包括對原來的樁，甚至鉆心進行試驗，原來的設計強度是C80的，是不是到了，還有原來的鉆探報告是不是對。結果我們現(xiàn)場就鉆了好幾個孔，我們盡力察看了，來復核一下原來的勘察是不是有問題。另外我們還組織專家對原來的整體結構進行全面的分析，這都需要時間。

　　通過分析，我們發(fā)現(xiàn)原來的設計和施工基本上是符合規(guī)范的，質(zhì)量是好的。但是在施工的程序，或者是堆土和挖坑方面，這方面大家原來沒有注意到這個問題，對它缺乏認識，所以就做得太大膽了�？赡苤饕�原因是這樣的。

　　他強調(diào)，如果說得簡單一點，就是無知導致無畏，無所畏懼，這恐怕是認識上缺乏科學的態(tài)度，而發(fā)展到有點蠻干。我想這個是事故的一個重大教訓。我希望通過這次沉重的教訓，能夠吸取這個教訓，避免以后類似事件會再度發(fā)生。說老實話，像這樣的新聞發(fā)布會對我來說是第一次，我也希望是最后一次，通過總結經(jīng)驗教訓能夠不再發(fā)生。該小區(qū)承建方為上海眾欣建筑有限公司。