【解說】12月1日，是世界首條高寒高鐵哈爾濱至大連的高速鐵路開通運營10周年。10年來，該線路累計開行動車組列車73.9萬列，安全運送旅客6.7億人次，運營里程67117萬公里。

　　【解說】哈大高鐵北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，全程921公里。沿線地處高寒地帶，冬季雨雪冰凍天氣頻發(fā)。經過探索和實踐，中國鐵路沈陽局集團有限公司已形成了一套應對嚴寒和冰雪天氣的安全運營組織體系，建立了氣象災害預警預報系統(tǒng)，完善了冰雪預警處置措施，成功應對了近600場風雪考驗，為高寒高鐵檢修維護積累了豐富經驗。

　　【同期】長春高鐵基礎設施段副段長 王洪濤

　　哈大高鐵在道岔和軌道上安裝了電加熱融冰除雪裝置，只要下雪就會立即開啟電加熱融雪。如果雪量較大，我們還會采取電加熱和人工除雪“雙保險”，保證列車正常通行。

　　【解說】作為世界首條高寒高鐵，哈大高鐵沿線冬夏最大溫差近80℃。中國鐵路沈陽局集團有限公司在沒有成形經驗借鑒情況下，經過多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術，攻克了高寒地區(qū)鐵路的路基“凍脹”控制問題。

　　【同期】沈陽動車段技術支持中心主任 唐云鵬

　　目前，哈大高鐵已形成了集基礎設施、移動設備、綜合檢測、防災減災、應急救援為一體的安全管理體系，建立了系統(tǒng)配套的高寒高鐵安全保障體系，填補了一項項世界高寒高鐵技術空白，確保了哈大高鐵的安全有序運營。

　　【解說】哈大高鐵開通運營初期，為確保冬季運營安全，哈大高鐵實行夏季和冬季兩張運行圖，分別按照時速200公里和時速300公里開行動車組列車。從2015年12月1日起，哈大高鐵實行“冬夏一張運行圖”，全年按時速300公里運行。

　　記者 禹瑞齋 沈陽報道

責任編輯：【羅攀】