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機票實行新的運價體系,這成為近幾天來國內(nèi)航空業(yè)的一個焦點新聞。
實行新的運價體系后,機票銷售系統(tǒng)將不再顯示票價的折扣,電子客票行程單中的“客票級別/客票類別”欄中的內(nèi)容也有相應的變化,原來顯示票價折扣的地方現(xiàn)改為顯示艙位代碼,旅客購票時將只被告知機票價格。新運價體系下機票折扣計算方式與此前也有變化,新折扣率的計算還有一個讓人眼花繚亂的公式。買張機票大家還得上數(shù)學課,連機票代理商都覺得“非常麻煩”。
一家旅行社機票代理告訴《中國證券報》記者,按照新的票價體系,從20日開始不可能出現(xiàn)整數(shù)折扣的機票,只能報給客人機票具體多少價格,以前都是直接說打幾折,因為現(xiàn)在票價折扣的基點為0.4,而不是過去的0.5。
機票到底是漲了沒有
多家媒體赴機場以及機票代理處現(xiàn)場發(fā)回的報道稱,新的機票運行體系下,機票價格將普遍上漲兩成左右,最低折扣不低于三折。
筆者遍翻了許多報道,不知是記者理解水平低,還是方案真奇妙,總之就是看不懂。然而此時,在媒體提前爆出漲價新聞的時候,有關部門3月20日稱“機票價格將普漲一到兩成”的報道失實。
然而《新快報》記者走訪多家航空公司和機票售票點得知,有關機票漲價的通知已經(jīng)下發(fā)。
《中國青年報》說,有關部門所說的“機票價格并未上漲”并不完全虛假,因為如果你購買的是全價機票,其價格的確沒有上漲。但對購買打折機票的旅客來說,花同樣的錢,買到的折扣機票卻發(fā)生了變化。
也有航空公司在接受《中國證券報》采訪時表示,新的運價系統(tǒng)運行后并不意味著機票價格就只漲不降,決定性力量還在市場供需。
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