著眼城市綠色交通

　　此次車展，各大車企科技與環(huán)保的信念更為突顯。奔馳供兩人乘坐的前衛(wèi)小車Smart Fortwo今年4月剛在中國上市，梅賽德斯-奔馳汽車集團銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁邁爾說，中國的城市化發(fā)展勢頭迅猛，每10個月就會有一座城市的規(guī)模發(fā)展到與紐約不相上下。邁爾認為，這款前衛(wèi)的小車油耗低，停車方便，適合中國的城市的交通狀況。

　　而日產(chǎn)則將一輛首次來到中國的專為未來城市居民量身定做的緊湊型電動概念車NUVU置于展廳中央。NUVU被譽為“移動的綠洲”，其駕駛室選用的是純天然有機和可回收材料，全景天窗中裝備有形如綠葉的小型太陽能電池板，將產(chǎn)生的能量傳遞到車內(nèi)蓄電池中進行儲存，3米長的車身加上獨特的2+1座椅設(shè)計，更加適合未來城市交通。在中國，日產(chǎn)汽車還不失時機地邁出了電動車廣泛應(yīng)用至關(guān)重要的一步。4月10日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與工業(yè)和信息化部、武漢市政府分別簽署了有關(guān)電動汽車推廣的諒解備忘錄。

　　現(xiàn)代起亞汽車的環(huán)保主題“Blue Drive藍色展示廳”也成為現(xiàn)代汽車展臺的亮點。早在2008年年底，現(xiàn)代起亞汽車鄭夢九會長就提出了以中小車型、節(jié)能環(huán)保車型突破危機，并果斷提出加強研發(fā)的決定�，F(xiàn)代起亞公司的負責人表示，日前中國政府推出的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》將有助于現(xiàn)代起亞汽車在新能源汽車市場上的拓展，也促使現(xiàn)代起亞汽車繼續(xù)加大中國市場的投入。

　　兵后篤芳認為，中國已逐漸成為世界的主流市場，但是，要成為汽車強國，必須要有政府、企業(yè)和消費者三位一體的努力。政府部門要帶領(lǐng)中國成為真正的汽車強國，就要在環(huán)保、安全、知識產(chǎn)權(quán)等各個領(lǐng)域制定領(lǐng)先于其他國家的、具有示范性的制度。汽車企業(yè)不但要看到量的提升，還必須做到在“質(zhì)”的方面力爭領(lǐng)先。同時，真正的汽車強國要求消費者也具備成熟理智的行為規(guī)范，消費者也需要轉(zhuǎn)變意識。(記者:邢梅)