河南打造中部地區(qū)“對外開放列車”

河南打造中部地區(qū)“對外開放列車”

  中新網鄭州3月14日電 (楊大勇)春日里,隴海鐵路線鄭州圃田站越發(fā)繁忙。這座有著百年歷史的車站,見證了河南鐵路運輸的過往,如今隨著越來越多的中歐班列從此開出,圃田站又開啟起貨物“出?!钡男抡鞒?。

圖為鄭州圃田站一裝滿貨物的班列待發(fā)。 鄭州國際陸港供圖

  2013年7月,首列河南中歐班列從鄭州圃田站發(fā)車,開啟了河南對外貿的新征程。隨后,商丘、許昌、洛陽、新鄉(xiāng)、漯河等地也相繼開通了中歐班列。

  得知河南中歐班列即將開通,河南中捷供應鏈管理有限公司董事長董永平迅速捕捉到商機。他決定利用中歐班列開展貨物進出口業(yè)務,拓展歐洲市場。

  開行當天,董永平面送列車漸行漸遠,心想著:“這產品出口開辟了一條新通道?!?3天后,當列車抵達德國漢堡時,他的客戶來電稱贊:“這批貨真及時!”

  如今,河南中歐班列已成為高附加值產品的重要物流通道,讓董永平的生意“朋友圈”不斷擴大。

  董永平介紹,作為河南中歐班列的第一批客戶,他早期每月的運輸量只有幾個集裝箱。而到了2024年,全年運輸量已達到數萬個集裝箱。十多年來,通過中歐班列運輸的貨物已覆蓋德國、波蘭、荷蘭、法國等國家。

  10余年來,河南中歐班列不斷跑出新業(yè)績。目前,已構建25個境外直達站點,輻射40多個國家140多個地區(qū)。截至2024年底,該省累計開行中歐班列超過13000列。今年1月,河南中歐班列開行迎來“開門紅”,累計開行了339列。根據計劃,今年全年將開行班列4000班次。

  在董永平看來,河南中歐班列提升了河南在國際貿易中的地位,吸引了更多的外資企業(yè)入駐河南。那么,面對激烈的市場競爭,如何讓河南中歐班列成為中部地區(qū)“對外開放列車”?

  當前,河南正積極構建聯通國際的現代化交通運輸大通道,推動中歐班列高質量開行是其中重要一環(huán),并建設中歐班列(鄭州)集結中心、鄭州國際陸港核心功能區(qū)、中歐班列(鄭州)數智創(chuàng)新研發(fā)中心,創(chuàng)新推動大宗商品、新能源汽車應用“海鐵直運”等新模式。

  對此,河南省社會科學院改革開放與國際經濟研究所研究員唐曉旺建議,應加速促進中歐班列與產業(yè)的深度融合,形成“班列帶動產業(yè)、產業(yè)反哺班列”的良性循環(huán)。同時,吸引這些國家的大型企業(yè)在河南設立地區(qū)總部、采購中心、結算中心等功能機構。

  “打造全省統一的中歐班列公共信息服務平臺,充分利用河南資源優(yōu)勢,賦予平臺更多功能。比如,借助河南期貨市場優(yōu)勢,開發(fā)與河南中歐班列相關的產品,賦予其金融功能,來活躍市場,吸引更多貨源?!碧茣酝ㄗh。

  作為河南中歐班列運營的主要單位,河南中豫國際港務集團有限公司董事長金雷認為,應不斷拓展班列運輸線路和業(yè)務范圍,推動中歐班列擴能提質和運貿產聯動發(fā)展。同時,借助“一帶一路”倡議機遇和中歐班列帶來的交通優(yōu)勢,推動產業(yè)集群整體加速向高端邁進。(完)

【編輯:梁異】
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