中新網儋州12月24日電 (記者 王曉斌)把汽車、道路和云端服務器連接起來，形成智能交通網絡的“車路云”系統(tǒng)，正在加速到來。在這個系統(tǒng)中，汽車不僅能自己“看路”，還能與道路、紅綠燈甚至其他車輛“對話”，從而避免擁堵、減少事故。

　　在海南儋州舉行的2024亞太數(shù)字經濟論壇中，主辦方桉菏(海南)數(shù)產控股有限公司聯(lián)合海南高速公路股份有限公司、海南智能網聯(lián)中心、中國移動通信集團海南有限公司、中國電信股份有限公司海南分公司、中國聯(lián)合網絡通信有限公司海南省分公司共同籌劃了分論壇：共贏合作的全自動駕駛數(shù)智交通論壇，多方在分論壇展示了相關領域最新業(yè)務布局進展和應用實踐。

　　中國移動：打造“四融合”方案

　　中國移動相關負責人介紹，我國車路協(xié)同目前進入“車路云一體化”規(guī)模發(fā)展新階段，中國移動深耕行業(yè)，打造“四融合”方案，支撐“車路云一體化”新型信息基礎設施構建。

　　首先是通信基礎，打造5G+C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窩車聯(lián)網技術)融合組網，提供低時延、廣覆蓋、穩(wěn)定可靠的通信服務，為未來全國一張網的智能交通通信大網筑牢根基，確保服務的無縫銜接與持續(xù)在線。

　　第二是算力協(xié)同，打造車-路算力融合，建設多級協(xié)同的人工智能算力基礎設施，推動車側與路側算力有機融合，促使算力資源與模型算法緊密相依、互為助力，同時倡導企業(yè)攜手高校等多方力量，打破技術瓶頸，加速技術迭代閉環(huán)。中國移動已與一些車企合作，通過部署在路邊的邊緣算力，幫助汽車實現(xiàn)自動下線、自動泊車等功能。

　　第三是打造車城云-車企云融合，依托自有平臺優(yōu)勢搭建起交互便捷、共享無礙的大數(shù)據服務平臺，并依托云網融合優(yōu)勢，保障數(shù)據高速流轉、即時響應，賦能智能決策。

　　第四是踐行人-車-家融合，觸達終端用戶，將車路云服務融入日常生活場景。

　　天翼交通：高精度感知引領場景創(chuàng)新

　　天翼交通科技有限公司是由中國電信等共同設立的新型混合所有制高科技企業(yè)，在蘇州、北京、上海、深圳等地設立分支機構。

　　天翼交通副總經理張偉認為，當前道路數(shù)據的質量仍然存在較大提升空間。針對不同道路需求，天翼交通將道路分為三個等級：最高等級的全息自動駕駛，定位精度可達到20厘米；二級適用于智能交通等服務；一級則主要為攝像頭監(jiān)控場景和基礎交互服務。

　　為此，天翼交通研發(fā)了激光雷達等設備，在蘇州某路口開展實踐應用，位置精度低于20厘米。這些像給道路裝上更敏銳“眼睛”的設備，能夠精準感知車輛、行人和其他物體，為“智慧道路”鋪平路徑。張偉介紹，在這種道路上，天翼交通打造了純5G網聯(lián)車自動駕駛示范項目，不依賴車輛端的感知設備(如攝像頭和雷達)，通過路側數(shù)據即可實現(xiàn)自動駕駛。

　　“當我們把網絡做好，把基礎的感知做好之后，我們可以產生很多未來的業(yè)態(tài)?！睆垈フf，天翼交通結合環(huán)衛(wèi)車做了一個實踐創(chuàng)新，通過高精度路側感知技術，自動識別道路上的拋灑物，并將信息傳遞給環(huán)衛(wèi)平臺，平臺隨即調度自動駕駛環(huán)衛(wèi)車進行清理。清理完成后，系統(tǒng)還會拍照記錄。

　　中國聯(lián)通：算網融合賦能數(shù)智交通

　　中國聯(lián)通通過專業(yè)子公司聯(lián)通智網科技布局車聯(lián)網業(yè)務。聯(lián)通智網科技車輛智能網聯(lián)研究院院長周光濤介紹，中國聯(lián)通早在十年前就開始布局車聯(lián)網，目前已服務92家車企，接入7400萬輛汽車，擁有深厚的行業(yè)積累。

　　為了實現(xiàn)車、路、云的協(xié)同發(fā)展，需要構建一個能夠將物理道路世界和數(shù)字世界緊密連接的基礎設施，而這個連接的關鍵在于數(shù)據的實時感知、處理和反饋，最終實現(xiàn)車與路之間的良好互動。要實現(xiàn)這些，強大算力必不可少。

　　周光濤介紹，中國聯(lián)通推出了以算力智能網AINet為核心的全新網絡基礎設施，依托算力和網絡的無縫銜接，實現(xiàn)算力隨用隨取，滿足車路云一體化場景下的多元需求。通過將路側大型算力設備云服務化，簡化路側算力，實現(xiàn)路側與云端算力共享。

　　2024年，中國聯(lián)通推出了三款智駕產品：“知馭”以AI內生為基礎架構，實現(xiàn)數(shù)據、算法和算力一體調度和性能優(yōu)化；“知略”以行業(yè)數(shù)據訓練為基礎，以多模態(tài)交互為界面，全面提升運營水平；“知途”以融合感知和交通大腦為核心，為未來交通產業(yè)提供更智能化的底座能力。

　　周光濤表示，隨著汽車產業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，汽車已不再是單純的裝配產品，而是具備在線升級和功能擴展能力的智能系統(tǒng)。未來，汽車將與云端基礎設施緊密關聯(lián)，形成協(xié)同感知控制體系，推動交通、通信和汽車產業(yè)的共同發(fā)展。(完)