(經(jīng)濟觀察)中國低空經(jīng)濟蓄勢起飛
中新社珠海11月15日電 (記者 阮煜琳)被譽為“無人航空母機”的“九天”重型無人機首次亮相,AR-E3000電動垂直起降航空器(eVTOL)可實現(xiàn)有人無人駕駛自由切換......中國航展上,各種低空飛行器大放異彩,中國低空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)。中國有關(guān)專家提出,低空經(jīng)濟有了裝備,要起飛還要建立相應(yīng)的使用標準、規(guī)范和要求。
第十五屆中國國際航空航天博覽會開幕前,中國電商平臺淘寶上,中國航空工業(yè)集團特飛所研發(fā)的載人飛艇“祥云”AS700以2499萬元(人民幣,下同)的標價開賣。2023年12月,“祥云”AS700載人飛艇成功取得由中國民航局頒發(fā)的型號合格證。中國航空工業(yè)集團在航展期間表示,截至目前,“祥云”AS700載人飛艇累計訂單達187架,這些載人飛艇將服務(wù)于“各地低空經(jīng)濟與旅游業(yè)發(fā)展”。
本次航展上,更多的低空飛行器,在等待試飛、驗證和型號合格證的取證。四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司首席執(zhí)行官兼首席科學家郭亮認為,當前城市低空領(lǐng)域是一片尚未開采的富礦,而eVTOL能夠滿足短距離出行的多個場景需求。當前中國的eVTOL產(chǎn)業(yè)已初具雛形,當?shù)谝淮鳈C廠完成適航審定后,五年內(nèi)將進入成熟期。
數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,中國市場無人機累計飛行小時達到2067萬小時,全行業(yè)注冊無人機共計95.8萬架。《2024低空經(jīng)濟場景白皮書》顯示,在無人機領(lǐng)域,應(yīng)用場景爆炸式創(chuàng)新。2023年底,國內(nèi)注冊無人機126.7萬架。2023年,中國無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1174.3億元,同比增長32%,穩(wěn)居全球榜首。預(yù)計2025年,將突破2000億元。
“2024年被稱為中國低空經(jīng)濟商業(yè)化發(fā)展的元年”,航空工業(yè)直升機設(shè)計研究所總設(shè)計師鄧景輝對中新社記者說,全國多地爭相打造低空之城,社會資本密集涌入,作為國家的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新機遇。
“同時,低空經(jīng)濟也面臨一些挑戰(zhàn)。”鄧景輝坦言,首先,要建立相應(yīng)的使用標準、規(guī)范和要求?!坝辛搜b備,實際上是飛不了的,必須還要有相應(yīng)的‘規(guī)矩’,就像汽車地面行駛需要交通規(guī)則,天上也是一樣,天上的航跡、航路要有規(guī)劃。在城市中有幾萬架飛機如何飛來飛去,必須要有相應(yīng)的規(guī)范來約束以保證安全。”
其次,在技術(shù)方面,需要關(guān)注eVTOL的高安全飛行和續(xù)航時間。鄧景輝認為,在未來很長一段時間內(nèi),大噸位平臺的混電飛行器或?qū)⒊蔀橹髁鞯陌l(fā)展趨勢。
關(guān)于新構(gòu)型飛行器的安全運營,“后續(xù)發(fā)展總體思路應(yīng)按照先無人后有人,先邊遠地區(qū)后城市發(fā)達地區(qū)的思路,先用于物流運輸、應(yīng)急救援,然后再向載人交通拓展,從安全的角度可以進一步降低風險”,鄧景輝說。
“場景應(yīng)用方面,目前低空飛行器自身場景需求挖掘的還不太夠?!编嚲拜x說,“eVTOL產(chǎn)品在城市中、在海島上,在人跡罕至的高原怎么用?要加快典型應(yīng)用場景分析和示范應(yīng)用,實現(xiàn)在不同應(yīng)用場景下的商業(yè)化成功?!?/p>
鄧景輝提出,低空經(jīng)濟作為一個新賽道,目前的直升機,新構(gòu)型的全電、混電垂直起降飛行器,將共同成為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要著力點。
中國航空工業(yè)集團低空經(jīng)濟創(chuàng)新聯(lián)合體日前宣布成立,由中國航空工業(yè)集團牽頭,聯(lián)合中國航發(fā)、中國星網(wǎng)等央企,共同組建低空經(jīng)濟科技創(chuàng)新“國家隊”。該集團表示,希望聯(lián)合體各單位深化多方合作,帶動形成具有核心競爭力的低空經(jīng)濟裝備技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。(完)
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