偏遠(yuǎn)地區(qū)不包郵，過去似乎是心照不宣的“常識(shí)”。但今年，這個(gè)“常識(shí)”被改寫了。

　　三個(gè)月前，拉薩消費(fèi)者耿冰網(wǎng)購(gòu)行李箱，配送費(fèi)需要30元。三個(gè)月后，他嘗試“再次拼單”，發(fā)現(xiàn)同款商品包郵了，無需再自掏郵費(fèi)。

　　這在相當(dāng)程度上得益于拼多多對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)物流補(bǔ)貼的持續(xù)傾斜。9月9日，該平臺(tái)宣布對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的中轉(zhuǎn)集運(yùn)訂單減免二段運(yùn)費(fèi)，商家向新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、青海六地供應(yīng)商品時(shí)產(chǎn)生的物流中轉(zhuǎn)費(fèi)，將全部由平臺(tái)承擔(dān)。

　　“沒想到平臺(tái)承擔(dān)二段運(yùn)費(fèi)后，商家又兜底了一段運(yùn)費(fèi)，直接實(shí)現(xiàn)了包郵，太讓人驚喜了?！惫⒈f。

　　被免除的配送費(fèi)

　　耿冰是在10月份瀏覽資訊時(shí)看到上述信息的。他在拉薩工作，周末喜歡和朋友一起在周邊騎行或者露營(yíng)，假期時(shí)自駕西藏，領(lǐng)略高原大好風(fēng)光。

　　7月16日，耿冰在拼多多買了一件價(jià)值600多元的車頂行李箱。十一出行時(shí)，他開車去了羊湖，后備箱塞不下了，車頂行李箱就派上了用場(chǎng)。“折疊椅、折疊桌、戶外天幕，感謝這個(gè)行李箱”，他說，假期里的一天，他在湖邊安靜愜意地坐了一個(gè)下午。

　　看到拼多多發(fā)布的新政，耿冰想起這個(gè)車頂行李箱的600多元里，包含了30元的配送費(fèi)。他隨即點(diǎn)開這筆訂單后發(fā)現(xiàn)，三個(gè)月過去，配送費(fèi)已經(jīng)被免除了，價(jià)格比之前實(shí)惠了50多元。

　　“這真是一個(gè)好消息。遠(yuǎn)如西藏，能給我們配送就很不錯(cuò)了，沒想到如今平臺(tái)付了二段運(yùn)費(fèi)，商家付了一段運(yùn)費(fèi)，讓我們一筆就能節(jié)省30塊郵費(fèi)，太讓人驚喜了。很高興我們這些身在西藏的消費(fèi)者能被照顧到。”耿冰說。

　　隨即，他把這條好消息分享給了身邊的朋友，“以后網(wǎng)購(gòu)可以節(jié)省更多配送費(fèi)了”。

　　在西藏，網(wǎng)購(gòu)的快樂少不了一點(diǎn)

　　耿冰老家在吉林，從小喜歡騎行，喜歡刮在身上的風(fēng)。2015年，耿冰和同學(xué)從成都出發(fā)，沿著318國(guó)道，一直騎到拉薩。

　　很多人都是從騎行和見到拉薩開始對(duì)生活方式有了新的理解，耿冰也不例外。在路上，他見到形形色色的人，包括推著手推車徒步到西藏的人，還遇到了已經(jīng)環(huán)游世界100多個(gè)國(guó)家的大哥。

　　這讓他意識(shí)到生活方式的多樣性，他喜歡拉薩平靜、松弛的生活，便留下來工作。2022年，耿冰從拼多多購(gòu)買的第一件商品是大疆無人機(jī)，比別的平臺(tái)實(shí)惠很多?！斑@臺(tái)無人機(jī)現(xiàn)在還完美地放在櫥柜里，我出去玩時(shí)會(huì)帶著?！?/p>

　　為了犒勞自己，他想買一輛高檔的山地自行車?！捌渌脚_(tái)的運(yùn)費(fèi)是500多元，我真的有點(diǎn)兒不舍得。但在拼多多，當(dāng)時(shí)的配送費(fèi)只有10塊左右，對(duì)于我們這些高原用戶來說太友好了。”

　　自行車到貨時(shí)包裝得非常細(xì)心，沒有任何破損。他組裝好后撫摸著愛車，那一刻切實(shí)體會(huì)到購(gòu)物帶來的愉悅和滿足。從此，他就能夠騎上這輛車風(fēng)馳電掣了。

　　除了這種大件，耿冰還會(huì)在拼多多購(gòu)騎行裝備，包括電動(dòng)打氣筒、快速充氣瓶、齒輪、骨傳導(dǎo)藍(lán)牙耳機(jī)、碼表和碼表架、智能尾燈、收納包、護(hù)目鏡、面罩等，他甚至還買了汽車床墊。

　　有時(shí)，耿冰想家了，就拼一單家鄉(xiāng)的黏玉米。收到滿滿三大箱黏玉米時(shí)，他會(huì)非常開心：“路途這么遙遠(yuǎn)，這些玉米是怎么送到的呢？”

　　如何實(shí)現(xiàn)“包郵自由”？

　　三個(gè)月，配送費(fèi)從30元到0元，這背后是誰在托舉？

　　一直以來，西藏、新疆等西部地區(qū)地廣人稀，地貌復(fù)雜，“商流”進(jìn)入腹地的成本居高不下。但近年來，在“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入推進(jìn)的背景下，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，一條條公路、鐵路和航線讓交通得以改善，很多地方實(shí)現(xiàn)了到縣城、農(nóng)村的通途。

　　近日發(fā)布的《2024上半年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》顯示，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的物流成本持續(xù)下降，從2012年的18%下降至去年的14.4%后，今年上半年再創(chuàng)新低，為14.2%。

　　上述報(bào)告的發(fā)布者、北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤指出，這與電商平臺(tái)近期加大對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品向西滲透的物流補(bǔ)貼以及多年來持續(xù)重投生鮮冷鏈物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的舉措密切相關(guān)。

　　而這其中，拼多多一直走在前列。2022年，該平臺(tái)首創(chuàng)中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵模式，將新疆、西藏等地升級(jí)為“包郵區(qū)”；2023年在新疆實(shí)行快遞免費(fèi)包郵進(jìn)村服務(wù)；今年9月又率先推出“中轉(zhuǎn)費(fèi)減免新政”。

　　以新疆為例拆解拼多多的一攬子舉措：平臺(tái)先引導(dǎo)向西部地區(qū)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)商品的商家將包裹運(yùn)往西安中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉，再由第三方物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一進(jìn)行二段運(yùn)輸。通過規(guī)模化運(yùn)輸，有效降低物流成本。與此同時(shí)，新疆村落布局分散，過去快遞員將包裹送到縣里的快遞點(diǎn)后，往往需要村民自行進(jìn)城取件。鑒于此，拼多多又聯(lián)合第三方服務(wù)商提供快遞進(jìn)村服務(wù)，將末端配送網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者的距離縮短至幾公里，簽收時(shí)效壓縮到24小時(shí)以內(nèi)。

　　“中轉(zhuǎn)費(fèi)新政破解了因成本太高，電商難以在中西部推廣的難題。”一位資深物流專家分析，“補(bǔ)貼不是單純補(bǔ)錢，而是降低物流成本，構(gòu)建包括電商商家、快遞物流和消費(fèi)者在內(nèi)的可持續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈共贏生態(tài)，推動(dòng)西部地區(qū)融入國(guó)內(nèi)消費(fèi)大循環(huán)?！笨此埔恍〔剑瑓s是助力西部開發(fā)和消費(fèi)振興的一大步。

　　“過去9年，我們讓越來越多偏遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品走向全國(guó)的同時(shí)，也致力于讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者和城市用戶一樣，便捷地獲得廣泛的商品選擇，共享電商平臺(tái)高質(zhì)量發(fā)展的紅利?！逼炊喽嘞嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“不管出山，還是進(jìn)村，物流成本高企一直是行業(yè)痛點(diǎn)，而直擊這一痛點(diǎn)是希望能夠撬動(dòng)生態(tài)中的更多商家加入到偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)與消費(fèi)振興當(dāng)中，增加商品流通、激發(fā)市場(chǎng)活力。”

　　現(xiàn)在，耿冰還想出國(guó)看看更大的世界。為了練好英語，他通過拼多多購(gòu)買線上口語課，每天在固定的時(shí)間和外國(guó)友人連線，對(duì)話一小時(shí)。每次上完課，他感覺離目標(biāo)又近了一些。