多應(yīng)用落地,超5000億市場(chǎng)規(guī)模 低空經(jīng)濟(jì)處在爆發(fā)前夜

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多應(yīng)用落地,超5000億市場(chǎng)規(guī)模 低空經(jīng)濟(jì)處在爆發(fā)前夜

2024年04月02日 18:23 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)4月2日電(中新財(cái)經(jīng)記者 吳濤 葛成)無(wú)人機(jī)送外賣、空中的士、飛行汽車……越來(lái)越多的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用落地或在推進(jìn)中,有資料顯示,2023年,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已超5000億元,并且未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大。

  一批應(yīng)用落地,市場(chǎng)規(guī)模超5000億元

  賽迪研究院近日發(fā)布的報(bào)告顯示,根據(jù)測(cè)算,2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5059.5億元,增速高達(dá)33.8%。未來(lái),隨著低空飛行活動(dòng)的日益增多,低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)成效也將逐步顯現(xiàn),我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  記者注意到,目前一批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用已嶄露頭角,未來(lái)或融入到人們的生活之中。

  資料圖:億航EH216-S。供圖

  3月18日,全球首個(gè)獲得適航認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的“空中的士”億航EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器在某電商平臺(tái)上線,標(biāo)價(jià)每一架239萬(wàn)元,已完成適航取證,并在全球開(kāi)展商業(yè)化試運(yùn)行。

  小鵬匯天的“陸地航母”分體式飛行汽車以及陸空一體式飛行汽車也在今年3月份亮相,這兩款飛行汽車均屬于新一代“陸空兩棲”飛行汽車,預(yù)計(jì)在未來(lái)2至3年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

  此外,無(wú)人機(jī)送外賣也已實(shí)現(xiàn)。截至2023年12月底,美團(tuán)無(wú)人機(jī)已在深圳、上海等城市11個(gè)商圈落地了25條航線,配送服務(wù)覆蓋了辦公、景區(qū)、市政公園、醫(yī)療、校園等多種場(chǎng)景,并累計(jì)完成用戶訂單超22萬(wàn)單。

  資料圖:無(wú)人機(jī)。供圖

  這些前沿賽道,發(fā)展空間廣闊

  那么在低空經(jīng)濟(jì)中,哪些賽道最具有潛力呢?根據(jù)賽迪研究院報(bào)告,低空經(jīng)濟(jì)的低空智聯(lián)網(wǎng)和低空安全產(chǎn)業(yè)兩條賽道非常具有潛力。據(jù)測(cè)算,2023年我國(guó)電動(dòng)垂直起降飛行器產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近10億元,民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近1200億元。

  圖片來(lái)源:賽迪研究院

  中國(guó)民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江近日也公開(kāi)表示,無(wú)人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區(qū),電動(dòng)垂直起降(eVTOL)機(jī)型的適航審定工作正在穩(wěn)步推進(jìn),無(wú)人機(jī)應(yīng)用的前景被社會(huì)普遍看好。

  “從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出,無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,其服務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè),可以把經(jīng)濟(jì)社會(huì)、生產(chǎn)生活等聯(lián)系在一起?!瘪樅榻Q。

  中國(guó)民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生指出,低空經(jīng)濟(jì)“發(fā)展空間極為廣闊”?!巴ㄟ^(guò)信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能,與更多經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)相融合,形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài),具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征,發(fā)展空間極為廣闊。”

  仍有一些“堵點(diǎn)”待打通,部分區(qū)域或先“飛”

  值得注意的是,在業(yè)內(nèi)看來(lái),發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)仍有一些“堵點(diǎn)”待打通。

  以飛行汽車為例,小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力就表示,現(xiàn)在要解決一個(gè)城市的空中交通出行,面臨的問(wèn)題還非常多,包括安全、政策、續(xù)航等。

  資料圖。劉棟 攝

  北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員、沃達(dá)福數(shù)字汽車國(guó)際合作研究中心主任張翔也向中新財(cái)經(jīng)記者表示,目前,飛行汽車在國(guó)內(nèi)暫時(shí)只能當(dāng)作飛機(jī)使用。“雖然它有4個(gè)輪子,但目前不能上路駕駛。同時(shí),飛行汽車也不是‘想飛就飛’,還需要申請(qǐng)航線等。”

  值得注意的是,近期,工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》提出,到2030年,以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立,支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行,通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域,成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力,形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

  對(duì)此,億航智能副總裁賀天星在接受中新財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)認(rèn)為,隨著政策的支持力度越來(lái)越大,低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)正在步入高速增長(zhǎng)階段。

  孫文生也在新聞發(fā)布會(huì)上表示,下一步,中國(guó)民航局將在航空器適航審定、低空飛行服務(wù)保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、安全監(jiān)管等方面加強(qiáng)研究和謀劃。(完)

【編輯:邵婉云】
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